¿Qué son los 3 tipos de vibraciones en helicóptero?
Un helicóptero es un tipo de aeronave que opera con palas del rotor que gira alrededor de un mástil para generar la elevación. Los helicópteros son capaces de volar hacia atrás, hacia delante y lateralmente, así como estacionario y aterrizar verticalmente. Al igual que con la mayoría de las máquinas, helicópteros vibrarán, un problema suele deberse a un mal funcionamiento del rotor. Hay tres tipos principales de las vibraciones que se sabe afectan helicópteros.
Contenido
- Acerca de las vibraciones del helicóptero
- De menor a mayor frecuencia
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- Resonancia con el suelo
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- Lateral y vertical
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Acerca de las vibraciones del helicóptero
Típicamente, una cantidad inusual de vibraciones en un helicóptero es debido a una avería en la aeronave. Estas disfunciones pueden incluir piezas metálicas sueltas, fuera de pista o fuera de equilibrio condiciones o cojinetes gastados. Debido a las varias partes móviles y el estrés sistema de rotor durante el funcionamiento, los helicópteros tienen un alto nivel de vibraciones, que no se controla causará fallo de la máquina u otro daño grave a la aeronave en un corto período de tiempo.
De menor a mayor frecuencia
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Un tipo de vibración helicóptero es una vibración de frecuencia. Este tipo de vibración puede ocurrir como baja, media o alta frecuencia. Una vibración de baja frecuencia se produce normalmente cuando se perturba la revolución del rotor. Una vibración de frecuencia media es una vibración sistema de rotor común que se produce debido a los componentes sueltos de la aeronave. Una vibración de alta frecuencia se produce normalmente cuando los engranajes del rotor de cola, cola de alambre de accionamiento y el eje o el motor de rotor de cola, el ventilador o conjunto de eje vibra o gira a una velocidad igual o mayor que el rotor de cola.
resonancia con el suelo
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resonancia en tierra es un tipo de vibración que es el más destructivo y peligroso de las vibraciones y puede destruir un helicóptero en cuestión de segundos. resonancia en tierra nunca ocurre durante el vuelo y sólo afecta a tierra helicópteros con rotores de giro. Gran resonancia es a menudo el resultado de fuerzas desequilibradas en un sistema de rotor que causa un avión para el rock en el tren de aterrizaje cuando el helicóptero está en o cerca de su frecuencia natural. Otras causas de resonancia en tierra son incorrectos presión de los neumáticos, amortiguadores de las palas del rotor de retraso defectuosos y los ajustes incorrectos a los puntales de choque del tren de aterrizaje.
Lateral y vertical
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vibraciones laterales y verticales también son un tipo de vibración que puede afectar a un helicóptero. vibraciones laterales son a menudo el resultado de piezas desgastadas, sueltos o agrietados o un desequilibrio lateral tales como un desequilibrio largo de la envergadura, un desequilibrio acorde a gota o una combinación de ambos. vibraciones verticales normalmente se producen cuando una pala de rotor está fuera de pista.