¿Qué hace que el extremo delantero de 96 Dodge Caravan Shake?

Video: Porque el Volante de mi Carro Tiembla vibra?

Una vibración al ralentí, en el parque, sólo puede ser una de las pocas cosas. Si toda la furgoneta sacude en el parque, entonces las probabilidades son mejores que usted ha conseguido ya sea un fallo de encendido del cilindro - indicadas puede una luz "check engine" y del motor P0300 P0306 través de - o un mal montaje del motor. La Caravana utiliza un diseño motor transversal, por lo que el montaje un mal motor será típicamente resultar en una vibración atrás y hacia adelante, en contraposición a una vibración de lado a lado. Si se siente pulsaciones en el volante al intentar convertirlo, entonces usted tiene un mal funcionamiento de las válvulas cremallera de dirección. La vibración en la unidad con el pie en el descanso indica generalmente o bien una fuga de vacío o un mal funcionamiento en el mecanismo de bloqueo del convertidor de par o convertidor.

Una vibración que se agrava cuando se acelera, pero no es lineal en la gravedad a la velocidad indica un mal funcionamiento en el sistema de transmisión - las articulaciones de transeje o CV - o un fallo de encendido resultante de cualquiera de exceso de aire, el combustible no es suficiente o un mal funcionamiento en el sistema de encendido que sólo se manifiesta cuando está bajo estrés. Las causas de la falta de combustible incluyen un filtro de combustible obstruido y combustible mal funcionamiento de bomba problemas de exceso de aire pueden ser el resultado de una fuga de vacío, o un sensor de masa de aire sucio o mal funcionamiento. Cualquiera de estos desencadenar un código de problema "condición pobre" y la luz "check engine".

Vibración que empeora de forma lineal a la velocidad del vehículo suele indicar algún tipo de vibración cíclica: En pocas palabras, significa que uno o más de sus ruedas están rebotando hacia arriba y hacia abajo o se bamboleo de lado a lado. pesos de la rueda perdido a tirar el neumático fuera de balance, y una burbuja en la banda de rodadura del neumático se recuperará cada vez que los impactos de la carretera. Una suspensión en necesidad de la alineación, o mal control bujes del brazo - aisladores de goma - permitirá que las ruedas se tambalee hacia atrás y hacia adelante. Lo mismo es cierto de doblado, componentes de la dirección rotas o desgastadas. cojinetes de las ruedas malas también causa una vibración que aumenta con la velocidad, sino también emitirán una queja de testigo o de chirrido.

alineación mala suspensión puede manifestarse en la frenada, y eslabones de los extremos de dirección desgastadas o mal funcionamiento es casi seguro que lo hará. Esto es especialmente cierto si se siente la vibración que serpentea su camino a través del volante y en sus brazos. discos de freno deformados también pueden causar vibraciones front-end, pero se debe notar una pulsación distinta en el pedal de freno y es probable que el volante. Lo mismo es cierto de un mal modulador ABS, que pueden funcionar mal de tal manera como para causar fluctuaciones de presión en los frenos. Si la vibración se siente más como un estremecimiento señalando que una verdadera vibración, entonces es posible que tenga un problema con la transmisión, convertidor de par o mecanismo de bloqueo del convertidor.

problemas de alineación, bujes desgastados, rodamientos de ruedas malas y componentes de la dirección desgastados o rotos pueden empeorar en intensidad mientras se gira en una dirección o la otra, pero es probable que vibrarán en otras ocasiones también. Si su vibración ocurre sólo cuando se enciende, podría indicar las etapas iniciales de estos fracasos, pero con la misma facilidad podría significar que usted tiene una mala junta homocinética externa. Dientes rotos en el piñón o eje engranajes de su diferenciales también causaría vibración mientras gira, pero esto es bastante poco probable dada la relativa falta de torsión a bajas revoluciones de la caravana.