Cómo quitar CV Ejes de un Toyota Corolla
Los ejes de CV (velocidad constante) de eje en un Toyota Corolla integran el transeje de la transmisión de accionamiento de la rueda delantera con la rueda. Hay dos cojinetes de conjuntos sobre cada extremo del eje CV, protectoramente cubiertos por una funda de caucho para mantener los cojinetes de conjuntos lubricados, y para evitar que los contaminantes tales como suciedad, arena y otros residuos de la adhesión a la asamblea. Después de un tiempo, los cojinetes de conjuntos pueden fallar, o el fuelle de goma se pueden deteriorar, y debido a la velocidad de la rueda de hilado, la grasa se elimina de la bota, y el cojinete de la articulación es vulnerable a los elementos.
Contenido
Cosas que necesitará
- pistola de impacto de accionamiento 1/2 pulgadas
- 1 / unidad de 2 pulgadas juego de tubos impacto métrica (hasta 30 milímetros)
- Gran barra de palanca
- cubeta de drenaje
- Martillo
- Large mazo de goma
- Cuerda elástica
- Elevador de coches
Coloque el Corolla en un elevador, hasta alrededor de la cintura.
Video: Toyota Corolla Axle Change
Retirar la tapa del cubo. Retire las tuercas con la pistola de impacto y una toma de corriente. Retire la rueda.
Retire el pasador, el casquillo del husillo y tuerca de seguridad en los más antiguos Corolla modelo. Retire la tuerca del cubo en posteriores corolas modelo con la pistola de impacto y una toma de 30 milímetro.
Levantar el Corolla lo suficientemente alto en el ascensor para determinar si hay pernos de la brida interior que sostienen el eje a la carcasa de la transmisión. Los pernos están presentes en los modelos más antiguos de la corola. Retire los pernos, en su caso. Colocar la cubeta de drenaje debajo de la bota interior del eje CV, donde el eje se separará de la transeje, y bajar el Corolla a nivel de la cintura de nuevo.
Desconectar el terminal de la barra externa del muñón, y retire la bola inferior tuerca de unión. Separar el terminal de la barra del muñón, y la articulación de rótula del brazo de control inferior. Utilice un martillo para golpear la nudillo cerca de la terminal de la barra hasta que se separe.
Use un mazo de caucho en el extremo del husillo del eje CV para separarla del cubo. Pivotar todo el nudillo de distancia desde el eje hacia la izquierda o la derecha con una mano, mientras se mantiene la bota exterior del eje para estabilizarlo con la otra mano. Una vez que el nudillo está libre del eje, envolver una cuerda elástica alrededor de ella, y lo mueve fuera del camino.
Video: Cambio Homocinética, Punta de Eje ó Triceta: Ruidos al girar el volante
Haga palanca en el eje CV desde el transeje, utilizando una gran barra de palanca. Hay un clip Anillo de sujeción en el interior del eje transversal que debe ser desalojado. Retire el eje CV una vez que se suelte el clip anillo. Un poco de líquido del transeje se saldrá. Asegúrese de rematar el líquido en el diferencial después de sustituir el eje CV. Consulte el manual del propietario para el fluido correcto que debe utilizarse.
Reemplazar el eje CV invirtiendo el procedimiento.