Cómo levantar su vehículo Barato
Grandes ascensores son un gran negocio en estos días, al igual que lo han sido siempre. Los biólogos se dieron cuenta hace mucho tiempo que los animales machos luchan por el dominio de la naturaleza a menudo posterior hacia arriba tan alto como pudieron para parecer más grande y más amenazante para sus adversarios. En estos días, un elevador de vehículos es el equivalente automovilístico de pie sobre los dedos del pie de uno a mirar hacia abajo en un rival, una forma de mostrar al mundo lo impresionante y temible que realmente son. Sin embargo, vale la pena recordar que el levantamiento de un vehículo es sólo el medio para un fin, y que hacerlo bien y sobre los medios económicos que permitan formulario para seguir a la función.
Contenido
- Video: como levantar una troca 2 pulgadas
- Video: #3 como hacer un avión rc fácil, barato y que puede levantar una cámara de vídeo.
- Video: subir y bajar la impedancia de un subwoofer doble bobina de 4 ohm
- Consejos & advertencias
Medir los huecos de las ruedas interiores de delante a tracción trasera este será su diámetro máximo del neumático con un chasis dado. Por ejemplo, si la medición de delante a atrás de una expedición Ford es de 40 pulgadas, a continuación, es decir su diámetro máximo del neumático. No se preocupe acerca de la medida vertical - nos ocuparemos de que en breve.
Video: Como levantar una troca 2 pulgadas
Tratar de adaptarse a los neumáticos en su camión. Decimos "intento" porque es casi seguro que no cabrán más allá de la chapa metálica, que es donde su Sawz-All, amoladora y soldador vienen en. Comience cortando los labios de guardabarros de chapa hasta que pueda encajar el neumático en la abertura, y luego soldar las costuras expuestas de nuevo juntos. Esta "radiado" procedimiento le permitirá obtener la cantidad máxima de elevación de su aumento de diámetro del neumático (que es bueno) sin necesidad de levantar el cuerpo en exceso (que es malo).
Tornillo en un conjunto de extensiones de guardabarros del mercado de accesorios de plástico para dar su camión un aspecto más acabado. Más probable es que nadie va a hacer un conjunto de extensiones de guardabarros para satisfacer sus huecos de las ruedas recién radiados, por lo que tendrá que mirar alrededor para encontrar algo que se aproxime. Echar un vistazo a las enormes extensiones de guardabarros ofrecidos por Ford Bronco y Jeeps, ambos de los cuales tienen bastante grandes aberturas de las ruedas y están comúnmente con radio para el servicio fuera de la carretera.
Tiene un par de amigos pesados empuje hacia abajo tan duro como pueden en los guardabarros del camión y comprobar el espacio libre entre la parte superior de la llanta y la rueda pocillos. Restar una a dos pulgadas para cualquier compresión adicional del resorte. Su cifra ajustada debe ser no menos de tres pulgadas. Si los contactos de neumáticos rueda-así, necesitará al menos un ascensor de cuatro pulgadas.
Video: #3 Como hacer un avión RC fácil, barato y que puede levantar una cámara de vídeo.
Compruebe debajo del vehículo para asegurarse de que la suspensión o ejes no están sentados en los topes de. Si es así, eliminar los topes de y repetición de la prueba.
Instalar un conjunto de muelles delanteros más largos y bloques de levantamiento trasera que le dará la holgura que necesitará bajo compresión de suspensión total, y consulte con su fabricante para asegurarse de que los nuevos muelles utilizan el mismo índice de rigidez como las viejas. No se preocupe de la altura total del vehículo, ya que va a cuidar de sí mismo. Centrarse sólo en paso de rueda en el hueco de la rueda.
Video: SUBIR Y BAJAR LA IMPEDANCIA DE UN SUBWOOFER DOBLE BOBINA DE 4 OHM
Volver a instalar los topes de. Los topes de deben hacer exactamente eso: detener el recorrido de la suspensión justo antes de que el neumático golpea bien la rueda interior. Usted puede ser capaz de reducir su golpe de paradas para ponerlos a la altura correcta, pero las probabilidades son que no necesitará menos que su neumático golpeó bien la rueda durante la prueba de compresión de la suspensión.
Consejos & advertencias
- Es posible que desee elegir un conjunto de extensiones de guardabarros antes de recortar de manera que usted no se va a sí mismo con una abertura de la rueda que no cabe nada. Sin embargo, tener en cuenta que los propios pozos de ruedas son casi siempre semicircular vez que se corta la chapa de distancia-decenas de empresas hacen extensiones de ajuste universal para adaptarse a aberturas semicirculares de todos los diámetros.
- Un kit de elevación del cuerpo puede ser un poco más barato que los muelles más largos, pero va a requerir mucho más trabajo y es probable que terminan deseando que solo había pagado un poco más por los muelles. Los muelles más largos pagarán dividendos no sólo en el aumento de la altura de marcha, pero en articulación de la suspensión - y eso es algo que una elevación del cuerpo no puede ofrecer. Aparte de eso, es probable que pueda mantener las crisis de valores con una relativamente pequeña elevación de 1 a 2 pulgadas, por lo que no debería tener que comprar un kit completo.
- enormes llantas de montaje y radiado los huecos de las ruedas puede parecer un enfoque ligeramente milquetoast en comparación con sólo jacking la cosa por las nubes con una suspensión del mercado de accesorios, pero no hay razón para dejar un poco de hoja de dictado de metal donde se coloca el cuerpo del camión. Y todavía tendrá un montón de elevación - un neumático 6 pulgadas de alto y una elevación de la suspensión de 2 pulgadas sale con una ganancia neta de 5 pulgadas de altura de la carrocería - pero se le han hecho de la manera correcta por manteniendo la masa de su camión tan cerca del suelo como sea posible.