La colocación correcta de los anillos en un pistón
anillos de pistón son anillos abiertas que se sientan en la parte superior del pistón, el mecanismo que levanta hacia arriba y abajo creando explosiones que potencia el motor y hacer que las ruedas del coche a girar. El anillo de pistón proporciona un sello en la parte superior del pistón y ayuda en la gestión del calor. anillos de pistón son volubles y requieren paciencia para colocar adecuadamente.
Contenido
- Preparar la cabeza del pistón
- Las lagunas de anillo
- Video: mt2-4 anillos del pistón. correcta colocación
- Especificaciones pistón anular
- Video: armar aros de piston
Preparar la cabeza del pistón
Limpiar la cabeza del pistón y las ranuras de los anillos si está sustituyendo un anillo de edad. No raspe el carbono fuera de las ranuras. Esto sólo hará que la zona más propensos a tener fugas excesivas. Químicamente limpiar la cabeza de pistón con un limpiador de carburador estilo de inmersión
Las lagunas de anillo
Video: MT2-4 Anillos del pistón. Correcta colocación
Debe mantener huecos finales anillo dentro de las especificaciones, y éstos varían según el tamaño del motor. los coches rápidos, tales como coches de carreras, tendrán aberturas más flexibles, para permitir una mayor refrigeración. los coches convencionales deben tener un hueco anillo apretado. Consultar el manual del coche para su coche, que proporcionará mediciones más detalladas para su brecha de anillo. La brecha de anillo debe ser al menos .025 pulgadas. Tendrá cuatro anillos, un anillo de compresión superior, un segundo anillo de compresión, y dos anillos de aceite. Cada uno de estos anillos habrá abierto y los extremos abiertos son el "brechas."
Especificaciones pistón anular
Video: armar aros de piston
El orden de colocación del anillo es importante. Coloque el cuarto anillo de aceite en primer lugar. Se asienta en la parte inferior de la cabeza del pistón. Debe tener una distancia mínima de .001 pulgadas y una distancia máxima de 0.0030. El tercer anillo de aceite va en siguiente con las mismas medidas Gap. El segundo anillo de compresión sigue con una distancia mínima de 0,0015 y la máxima diferencia de 0,0035. El anillo de compresión superior es pasada con una distancia mínima de 0,0020 y un hueco máximo de 0,0040. Estas mediciones lagunas se consideran "normal," o estándar, para la mayoría de los coches comerciales.
Como procedimiento general para cada anillo, colocar el anillo en la ranura cabeza del pistón, y utilizar el pistón para empujarlo cuadrado para la perforación. Tenga cuidado de no distorsionar el anillo mientras la desliza en su posición sobre la cabeza del pistón. Nuevos anillos tienden a ser demasiado apretado, por lo que van a presentar o moler éstos a su tamaño. Asegúrese de medir y vuelva a medir con frecuencia porque no se puede hacer el anillo más pequeño una vez que tenga acabó echándola por tierra. Puede utilizar una "galga de espesores" para medir la brecha. Asegúrese de escalonar las aberturas de los segmentos sobre los 120 grados el uno del otro.