Solución de problemas de Olds

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Cuando cualquier coche incluyendo el machete no arranca, compruebe siempre la batería primero (suponiendo, por supuesto, no hay gas en el tanque). El Cutlass utiliza una batería de 12 voltios situado en la parte delantera izquierda del motor (lado del conductor). Compruebe las conexiones para ver si no son corroídos y apretado. Muchas veces un simple enjuague de agua y bicarbonato de sodio limpiarán conexiones de la batería y permitir un comienzo adecuado. Si su Cutlass tiene una "mojado" la batería, asegúrese de que las células se llenan de agua.

El Olds V-6 es un motor probado y liso-funcionamiento. Si el motor está en marcha áspera, lo primero que debe hacer es comprobar el filtro de aire. Si está sucio, puede obstruir el flujo de aire limpio. En segundo lugar, considerar el uso de un limpiador del inyector de combustible. Esto producirá un flujo de combustible más precisa y exacta en el motor. Es un aditivo poner directamente en el tanque de gasolina. Deje el coche a utilizar el tanque con el aditivo y determinar si el problema mejora. Además, siga el manual del usuario en cuanto a cuándo cambiar el aceite y los filtros. Este procedimiento simple en realidad puede mejorar el funcionamiento de un motor.

El Oldsmobile Cutlass enviado con frenos ya sea de disco o de tambor, dependiendo del modelo. problemas de frenado se pueden atribuir en la mayoría de los casos a la sustitución de las pastillas de freno. Aunque es relativamente sencillo de hacer, llegar a los frenos requiere levantar el coche y desmontar la rueda. Los frenos de disco sólo necesitan las pastillas usadas recortada y los nuevos se enganchen. Mientras hace esto, sin embargo, también comprobar los rotores de disco si el disco es suave. Si es áspera y tiene ranuras que significa que las pastillas llegaron a ser demasiado desgastado y se encaminan al metal. Estos discos tendrán que ser sustituidos o, posiblemente, convertido por un mecánico (las ranuras eliminados). Los frenos de tambor también tienen almohadillas, pero dentro de un contenedor en el centro de la rueda. Retire la tapa con una llave de tubo y vuelva a colocar las almohadillas.

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El V-6 motor Oldsmobile es agua enfriada como todos los motores de automóviles. Si el motor está caliente, comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador (mejor hacerlo con el motor frío). Si el nivel de refrigerante está bien, puede que tenga que sustituir la bomba de agua. Situado en el lado superior derecho del motor, se localiza fácilmente en las mangueras de goma van desde el radiador al motor. Sustitución de una bomba de agua es casi fácil, pero toma un poco de paciencia. Las instrucciones se incluyen con el nuevo reemplazo de la bomba de agua. Por último, cuando el agua vuelve al radiador es una gran manguera del motor. "Detrás" que la manguera es el termostato. Retire la manguera y el termostato es una sola unidad que sale a la derecha. Reemplazándolo puede en muchos casos, resolver problemas de temperatura del refrigerante.