Especificaciones 1972 Oldsmobile Cutlass

El año es 1972 y la revolución está en el aire. El mundo está cambiando y los consumidores están empezando a pensar de forma diferente sobre sus compras. Y el mercado del automóvil se estaba experimentando cambios propios. El 1972 Oldsmobile Cutlass Supreme, creado por General Motors como un vehículo deportivo duradero, demuestra el empuje del mercado de automóviles hacia la construcción de una, más potente coche deportivo más fuerte.


Motor

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    El 1972 Oldsmobile Cutlass Supreme vino con un motor V-8, con cuatro cilindros situados a cada lado del cigüeñal. Motores V-8 son conocidos por ser potente y son una opción habitual para los coches de carreras. El orificio (medición del cilindro) es 4,96 pulgadas y la carrera (distancia que el cilindro se desplaza) es de 3.38 pulgadas. Esta medición permite que el motor para crear par sin comprometer la potencia. La relación de compresión (la fuerza con los pistones aprietan el combustible y el aire) de la Oldsmobile Cutlass Supreme es 10,25 x 1. motores de carreras tienen relaciones de compresión de 12 x 1. Cutlass Supreme también se construye con dos válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas, lo que permite más gas y aire en los cilindros para un incremento de potencia.

Actuación

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    El 1972 Oldsmobile Cutlass Supreme puede alcanzar una velocidad máxima de poco más de 100 millas por hora. El coche puede acelerar de 0 a 60 millas en 6.5 segundos, y obtiene 13 a 14 millas por galón (mpg). El depósito de combustible puede contener 15 galones, ayudando a compensar la tasa mpg baja. Ambas características ilustran además que el Oldsmobile Cutlass Supreme fue construido por el poder y se ve más que el ahorro de combustible.

measurments

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    El 1972 Oldsmobile Cutlass Supreme pesa 3.501 libras. La distancia entre ejes - la distancia desde el centro de las ruedas delanteras a la mitad de las ruedas traseras - mide 203.3 pulgadas. La altura del coche es de 53 pulgadas y la anchura es de 76,3 pulgadas. Estas medidas representan una fase de transición en el diseño de automóviles. General Motors trataron de llegar a un compromiso entre el tamaño, la fuerza, la apariencia y durabilidad.

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