Cómo arreglar un arco eléctrico Bobina de encendido
La bobina de encendido individual, o paquete de la bobina en los modelos más nuevos, envía una chispa de alto voltaje a los tapones para encender los gases de combustión en el cilindro del motor. paquetes de la bobina consisten en bobinas individuales que pueden operar un cilindro separado, o múltiples cilindros a la vez. unidades de bobina Single Fire todos los cilindros, y se pueden encontrar en los sistemas de encendido de más edad que utilizan tapas de distribuidor, rotores y los puntos de ignición. Las bobinas y los paquetes de bobina sufren de sobrecalentamiento, de condensación, la corrosión por ácido y casos de fugas. de casos fugas bobina resultan en la formación de arcos, en donde la chispa (voltaje) se escapa a una fuente externa y motivos contra su superficie. Bobinas de encendido de arco requieren reemplazo inmediato.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación del propietario
- destornilladores
- juego de tubos
- Llave de trinquete
- Cinta adhesiva
- pluma del fieltro
- socket cabeza Allen (si procede)
- socket de cabeza hexagonal (si procede)
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Ajuste la palanca de cambios en el parque, si está equipado con un sistema automático. Ajuste la palanca de cambios en punto muerto para una transmisión manual. Tire de la capucha. Retire el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Si su vehículo tiene una sola bobina de unidad, localizar siguiendo el hilo distribuidor mitad hasta el final. La única bobina será soporte montado en el colector de admisión o en el cortafuegos o el guardabarros falda. Consulte el manual del propietario, en caso de duda acerca de su ubicación.
Retire el cable de la bobina de encendido de la bobina tirando hacia arriba de la cubierta de goma. Mira las dos postes terminales en la bobina - uno se marcará con un signo negativo (-) de la, mientras que el otro tiene un (+) o "Murciélago" designacion. Use una pequeña toma de corriente y llave para quitar cada uno de los cables de sus puestos. Recuerde qué cable va a qué lado.
Use un destornillador o de tubo para aflojar la sujeción de perno de la abrazadera de la bobina. No retire el perno del todo, simplemente afloje lo suficiente como para deslizar la bobina fuera del soporte. Desechar la vieja bobina. Coloque una nueva bobina de encendido en el soporte circular, centrarlo y apriete el perno de la abrazadera de sujeción con un destornillador o socket.
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Coloque el ojal cable negativo de nuevo en el terminal de la bobina negativa, y el ojete de cable positivo en el terminal positivo. Apretar hacia abajo tanto con un pequeño zócalo. Coloque el cable de la bobina de nuevo en el cuello de la bobina y empuje la cubierta de goma hacia abajo hasta que se asiente. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Arranque el motor para verificar la chispa adecuada.
Compruebe que tiene el paquete de la bobina correcta que tiene un arco, para una configuración de bobina múltiple. Utilice una toma de corriente y llave para quitar la cámara de sobrepresión del motor (cubierta de plástico) para obtener acceso a todos los paquetes de la bobina, incluyendo los que están en los cilindros traseros. Una vez que la bobina sospechoso ha sido localizado, tirar del cable paquete de la bobina de su terminal. Retire el cable de la bujía única, o cables de conexión dobles, si es así equipado. Recuerde que su colocación. Use un tubo para quitar los pernos de montaje paquete de la bobina.
Tire de la Bobina de salida y sustituirla por una nueva. Reemplazar los pernos de montaje y apriete con una toma de corriente. Vuelva a conectar el alambre de paquete de la bobina. Conectar los cables de conexión a los accesorios del cuello correctas en el paquete de la bobina. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y la prueba de funcionamiento del motor.
Busque el paquete de la bobina si su vehículo tiene un paquete de la bobina de conexión de cables enchufe múltiple. Tire del alambre de paquete de la bobina de su conector pin presionando las lengüetas y levantando. Tire de cada cable de la bujía fuera, pero la etiqueta de cada cable con cinta adhesiva y un marcador, para que sepa lo que el cuello paquete de la bobina que se adapta a. Aflojar los cuatro de montaje de paquete pernos de bobina con un socket. Utilice una cabeza hexagonal o el zócalo Allen, si se requiere que el diseño de un vehículo de marca extranjera.
Establecer el nuevo paquete de la bobina a través de los agujeros de montaje y vuelva a colocar los tornillos. Usar la cabeza hueca correcta para apretarlos. Reemplazar cada cable de la bujía en el cuello paquete de la bobina - siga su etiquetado. Empuje el pin conector de cable en su zócalo. Conecte el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Encender el motor.
Consejos & advertencias
- Con el motor encendido en un garaje a oscuras, se puede encontrar una bobina de formación de arcos al ver un arco de tensión parásita, que se parece a un pequeño rayo de electricidad, acompañado de una eléctrica "chasquido" sonar. Asegúrese de identificar el conjunto de la bobina persona correcta, para que pueda reemplazarlo.