¿Qué causa el sobrecalentamiento del radiador del coche y de ebullición
El radiador actúa para proteger el bloque del motor se sobrecaliente cuando está funcionando correctamente. El radiador mantiene, además, los pistones en condiciones de funcionamiento, lo que permite que el motor funcione. Refrigerantes pasan a través del bloque del motor, que fluye hacia el radiador para extraer el calor excesivo. El refrigerante entonces recicla a través del motor. Cuando el radiador no funciona correctamente el refrigerante regresar al bloque del motor está demasiado caliente, y como resultado se reduce más.
Contenido
- Focas
- Video: sistema de enfriamiento automotriz (cooling system engine)
- Junta de la culata
- Tapón de radiador
- Video: como sacarle provecho a la resistencia calentadora de una plancha
- Ventilador del radiador
- Termostato
- Video: se calienta? sistema de enfriamiento! vw 2.0 seat
- Refrigerante
- Video: anticongelante hierve chevy monza 2011
focas
Video: Sistema de Enfriamiento Automotriz (Cooling System Engine)
Siempre que hay un sello dañado, el exceso de fugas de aire en el sistema de radiador, causando problemas con los niveles de presión interna. Estos niveles de presión son extremadamente sensibles y afectan directamente la capacidad del radiador para servir a su propósito de refrigeración. El flujo de aire debe ser completamente controlado, así como la expansión del refrigerante, de lo contrario el radiador hierve. El aire también aumenta la tasa de corrosión.
junta de la culata
Una junta de culata no se diagnostica generalmente por la aparición de burbujas de aire en el refrigerante o espuma en el depósito de expansión. Una junta de culata no afecta a la capacidad de la bomba de agua para hacer circular el refrigerante a través del sistema, y el resultado es el sobrecalentamiento cuando el vehículo está en reposo.
Tapón de radiador
Video: COMO SACARLE PROVECHO A LA RESISTENCIA CALENTADORA DE UNA PLANCHA
Una tapa del radiador se compone de tres sellos independientes conocidos como el principal, la presión y las juntas de retorno. Actúan para controlar la presión, la expansión, y el flujo del refrigerante a través del sistema del radiador. la circulación inadecuada y el sobrecalentamiento puede ocurrir sin la función esencial de estos sellos. Se recomienda volver a colocar la tapa de cada cinco años.
Ventilador del radiador
La ayuda del ventilador mantiene fresco del radiador cuando el vehículo no está en movimiento. El ventilador está conectado al radiador a través de una red de varios cables que pueden llegar a ser propensos a la corrosión con el tiempo, y el radiador puede sobrecalentar si el ventilador no está proporcionando circulación de aire adecuada cuando en una parada o punto muerto si se calienta lo suficiente.
Termostato
Video: Se Calienta? Sistema de Enfriamiento! VW 2.0 SEAT
El termostato detecta los niveles de calor en el refrigerante y está diseñado para abrirse cuando el refrigerante en el motor ha conseguido caliente, dejando que el refrigerante más frío en el flujo del radiador en el motor y hacer circular el refrigerante caliente de nuevo en el radiador para enfriar. Los problemas con el termostato que causan el recalentamiento en su mayoría ocurren cuando se queda atascado en la posición cerrada.
refrigerante
Video: Anticongelante hierve Chevy Monza 2011
El nivel del líquido refrigerante y la calidad son importantes para monitorear en el radiador. Fresca no silicato, borato de refrigerante no es lo ideal, como refrigerantes a base de silicato tienden a aumentar el riesgo de la acumulación de sedimentos en el radiador y el refrigerante viejo se vuelve ácida y destruye el sistema de radiadores interna. Bajo nivel de agua es generalmente un signo de un problema en una de las otras partes del radiador como la junta de la cabeza o del radiador.