Cómo convertir R12 a 134A en un Miata
El proceso de conversión de R-12 (Freon) de refrigerante para el refrigerante R-134A bajará drásticamente el costo de reparar el sistema de aire acondicionado en su Mazda Miata. El uso de R-12 ha sido discontinued- y como resultado, el costo de freón se ha disparado en los últimos años. Una certificación especial se requiere para la compra de R-12, pero no se requiere dicha certificación para la compra de R-134A, y el mantenimiento de un sistema R-134A está todavía dentro de las capacidades del medio mecánico de fin de semana.
Contenido
Cosas que necesitará
- Bomba aspiradora
- Kit de actualización
- Secadora
- aceite PAG
- refrigerante R-134A
- Un conjunto de calibre / C
- trapos
Evacuar el refrigerante R-12 restante del sistema de aire acondicionado. Esto requiere una máquina de recuperación muy caro y debe ser realizada por un técnico certificado. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles van a realizar este servicio por un cargo nominal. Nunca ventilar R-12 a la atmósfera.
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Quitar y reemplazar la secadora se encuentra en el lado del conductor del compartimiento del motor al lado del radiador. Retirar los pernos de montaje y la línea de A / C de fijación utilizando una toma de 10 mm y el trinquete con una larga extensión. Cada una de las líneas de A / C unidos a la secadora tiene una junta tórica de caucho que deben ser sustituidos por otros nuevos suministrados con el nuevo más seco. Verter tres onzas de aceite PAG en la nueva secadora antes de atornillar al coche.
trapos lugar tienda bajo las líneas A / C, donde las líneas se conectan al compresor. Retire el perno 10 mm que se conecta las líneas A / C a la parte posterior del compresor y permitir que el aceite se drene del compresor. Reemplazar las juntas tóricas en las líneas antes de atornillar ellos en el compresor.
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Video: How To Retrofit an AC System R-12 to R-134a -EricTheCarGuy
Instalar las válvulas de servicio de adaptación en los puertos de servicio situados en el lado del pasajero del compartimento del motor. El puerto de alta presión está situado junto al radiador en la línea de alta presión, y el puerto de baja presión está en el lado del pasajero guardabarros bien en la línea de baja presión. Tornillo de los adaptadores de reconversión en los puertos originales.
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Coloque el medidor de A / C se establece en los puertos de servicio. La manguera azul se conecta al lado de baja presión, y la manguera de color rojo se conecta al lado de alta presión. Coloque la manguera de amarillo a la bomba de vacío. Enchufe la bomba a una toma eléctrica y vuelva a encenderlo. Abra las dos válvulas en el conjunto de galga y permita que la bomba funcione durante una hora para eliminar cualquier humedad del sistema.
Cerrar las válvulas del juego de manómetros. Apagar la bomba de vacío y desconectar la manguera amarilla de ella. Acople el puede pulsar para la manguera de color amarillo y el tornillo una lata de refrigerante en la misma. Abrir la lata atornillando la perilla en el grifo hasta el fondo y todo el camino. Abrir la válvula de azul en el juego de manómetros para permitir que el refrigerante entre en el sistema. Arranque el motor y gire el A / C de máxima.
Añadir 1,75 latas de refrigerante. El Mazda Miata tiene 24 onzas de R-12. El equivalente sustitución de R-134A es de alrededor de 21 oz por lo que dos latas de 12 onzas deben ser suficientes. Cerrar la válvula en el conjunto de galga y permitir que las presiones se asienten. Un sistema completamente cargada debe tener una presión del lado de baja alrededor de 40 psi y una presión del lado de alta entre 350 y 400 PSI.
Consejos & advertencias
- Use gafas de seguridad y guantes de trabajo, cuando se trabaja en torno a un motor en funcionamiento, para evitar lesiones graves.
- Es ilegal para ventilar cualquier tipo de refrigerante a la atmósfera. Si el sistema de aire acondicionado en su coche todavía contiene refrigerante, que un técnico de reparación calificado eliminarlo antes de hacer la conversión.