VW New Beetle Turbo Problemas
De 1938 a 2003, Volkswagen produjo su modelo de “viejo” Escarabajo en una serie de configuraciones que se venden en todo el mundo. En 1998, la compañía comenzó a fabricar el “nuevo” Beetle, que contó con una carrocería rediseñada y que VW produce como un coupé de dos puertas o descapotable. Durante los 1998 y 2004 años modelo, VW ofreció el New Beetle con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros con turbocompresor. Volkswagen emitió varios retiros de nuevo turbo escarabajos para abordar los problemas generalizados.
Contenido
- Luces de freno
- Video: vw 2001 new beetle overheat
- Los frenos antibloqueo
- Airbags
- Video: vw a4: new beetle - vehicle speed sensor (g68) no signal
Luces de freno
Video: VW 2001 New Beetle Overheat
En 2006 y 2007, recordó VW New Beetle fabricado desde 1998 hasta 2007 debido a problemas con las luces de freno traseras. El sitio web "Carfax" informa que el retiro de este nuevo turbo afectada escarabajos.
De acuerdo con EE.UU. Hoy en día, las luces de freno serían o bien permanecer en la posición de encendido o se enciende durante el frenado en absoluto. Este problema podría interferir con el mecanismo de cambio de bloqueo del escarabajo turbo y hacer que el escarabajo se bloquee. El sitio web de National Highway Traffic Safety Administration informa de que las luces de freno defectuosos que no encendió podrían dar lugar a accidentes, como las luces de freno fallarían para advertir a los controladores detrás de un nuevo turbo Escarabajo de una parada inminente o desaceleración. Volkswagen abordó este problema durante la retirada mediante la instalación de un nuevo mecanismo de la luz de freno sin costo alguno para el consumidor.
Los frenos antibloqueo
En marzo de 2002, Volkswagen solicitó un retiro para hacer frente a los frenos antibloqueo defectuosas en sus escarabajos nuevo turbo. Según el sitio web de Carfax, VW ha recordado estos vehículos para reemplazar las unidades de frenado antibloqueo cuyos sistemas potencialmente podrían corto circuito de control electrónico. Estas unidades ABS cortocircuito puede causar incendios. Volkswagen proporciona un reemplazo libre en los distribuidores autorizados de nuevo turbo Escarabajos afectadas por el retiro.
airbags
De acuerdo con el sitio web de National Highway Traffic Safety Administration, Volkswagen ha retirado parcialmente varios cientos de vehículos para los problemas de airbag. La página web de Carfax informa que el grupo retiro incluye nuevo turbo escarabajos.
Video: VW A4: New Beetle - vehicle speed sensor (G68) no signal
Carfax informa de que el sistema de detección de pasajeros y ocupantes de las bolsas de aire del lado del pasajero en estos vehículos se convirtió en deshabilitado. En los casos en que se produjo este mal funcionamiento, la bolsa de aire del lado del pasajero no sea para desplegar en el caso de un accidente o potencialmente podría dejar de implementar. Volkswagen notifica a los clientes en situación de riesgo en 2003 y 2004, y les dio instrucciones para llevar su coche a un distribuidor autorizado. Distribuidores luego reprogramados las unidades del sistema de detección defectuosos.
En 2008, VW solicitó un retiro separado para nuevo turbo escarabajos para hacer frente a otro problema potencial con bolsas de aire. La página web de Carfax informa que esta retirada afectó 2004 Escarabajos nuevo turbo.
Según el sitio web de Carfax, las altas temperaturas pueden causar una grieta física en las placas de circuito de sistema de despliegue del airbag del escarabajo. Si se produce esta grieta, la luz de la bolsa de aire sería encenderá y permanecerá encendida Este defecto también causaría a las bolsas de aire se despliegan automáticamente en ambos lados durante un accidente, incluso sin un pasajero del lado frontal. Carfax informa que una grieta en esta placa de circuito también podría causar que las bolsas de aire para desplegar con mayor fuerza en los accidentes de impacto frontal, y causar posibles lesiones a un conductor y el pasajero. Los propietarios de Nueva afectada Turbo escarabajos podrían llevar sus coches a un distribuidor autorizado para una pieza de recambio libre.