Tractores Ford 172 Especificaciones de CU
Los motores de 172 pulgadas cúbicas estaban disponibles en el All-Purpose 800- y tractores 900 de la serie Fila-Crop fabricados por Ford Motor. Producido 1954-1962 en Dearborn, Michigan, Ford rediseñó sus tractores con adiciones tales como rejillas frontales, transmisiones estándar de cinco velocidades y diseños de estilo triciclo con dirección asistida. El 172 motor diesel también ofreció un sistema de inyección directa de combustible que suministra energía con un ojo para la eficiencia del combustible.
Contenido
- Características generales
- Video: como checar tolerancia en bancada de ciguenal
- Construcción
- Eficiencia de combustible
- Video: zf services self adjusting clutch fitting procedure
- Video: 572 cu in streetable big block with 750hp
Características generales
Video: como checar tolerancia en bancada de ciguenal
El motor Ford 172 ofreció un desplazamiento de 172 pulgadas cúbicas con una relación de compresión del 16,8 a 1 y una elección de la transmisión de cuatro y de cinco velocidades. Se incluyó un sistema eléctrico de alta resistencia con una batería de 12 voltios y un sistema de seguridad de arranque que requiere el tractor para ser colocado en punto muerto con la llave de encendido a la posición "On" antes de que se pudo iniciar. Los modelos 900 de la serie incluyen características adicionales, tales como la dirección asistida de serie con ruedas traseras ajustado potencia. Opcional desplazamiento Select-O-velocidad también estaba disponible para todos los modelos, que proporcionaron 10 velocidades hacia delante que iban de 0,6 millas por hora hasta un máximo de 18 mph.
Construcción
Los motores Ford 172 se hicieron con pistones de aluminio de alta resistencia, cada uno con tres de compresión y dos anillos de aceite para una máxima eficiencia de alta presión. Su cigüeñal de acero forjado se trató térmicamente para mayor resistencia y rigidez con tres cojinetes principales alineados con cobre-plomo. También incluyó una bomba de inyección de tipo distribuidor con inyectores de cuatro agujeros, así como un sistema de avance de inyección automático que timed inyecciones con la velocidad del motor.
Eficiencia de combustible
Video: ZF Services Self Adjusting Clutch Fitting Procedure
Video: 572 Cu In Streetable Big Block With 750HP
El combustible para los motores de Ford 172 se inyectó directamente en la cámara de combustión abierta. El pistón incluye una cúpula rebajada para la mezcla uniforme de aire y combustible para una máxima eficiencia de combustible y facilitar el arranque. Los accesorios opcionales tales como bujías de precalentamiento eléctricos podrían ser instalados para calentar el aire antes de entrar en los cilindros para arranque en tiempo frío. Para la máxima potencia, el motor también incluye un filtro de admisión y colector de escape, el silenciador y el aire más grande.