Massey Ferguson 35 Motor de Información

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Massey Ferguson puede remontar sus orígenes a la asociación de implementos agrícolas constructor Daniel Massey y propietario de la fundición Alanson Harris. Los dos hombres se unieron a las operaciones en 1891 en Ontario, Canadá. En 1953, Massey-Harris asoció con Harry Ferguson, el inventor del enganche de tres puntos que permitió a los tractores e implementos para trabajar como una sola unidad. Enganche de Ferguson estaba todavía en uso en 2011. Los tractores de Ford, comenzando en 1939, en un principio utilizó el enganche de Ferguson. Aunque Ford cortó su relación con Ferguson en 1946, Ford continuó utilizando el enganche de tres puntos. Ferguson ganó un $ 10 millones en una demanda que también impidió que Ford utilicen el dispositivo. Cuando Ferguson tenía el enganche libre y claro, formó una asociación en 1953 con Massey-Harris para convertirse en Massey-Harris-Ferguson, y luego Massey Ferguson en 1958. Un resultado inicial de que la asociación era el 35 A-.

El A-35 fue un ligero a tractor utilidad de servicio mediano. Su motor de gasolina era el Z134 Continental, que contó con cuatro cilindros con un diámetro 3,3125 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,875 pulgadas para desplazar 134 pulgadas cúbicas, o 2,2 litros. Era-líquido se enfrió y se utiliza un filtro de aire en baño de aceite. La relación de compresión era de 6,6 a 1 y el sistema eléctrico fue de seis voltios. Su potencia de tracción era clasificado en 30 caballos de fuerza. El motor diesel de Standard fue también una de cuatro cilindros, con un taladro 3,3125 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4 pulgadas para desplazar 137,8 pulgadas cúbicas o 2.3 litros. Fue refrigerado por líquido y el filtro de aire fue la variedad baño de aceite. Massey Ferguson clasificación de su relación de compresión en 20-a-1 y el sistema eléctrico fue de 12 voltios. Ambos motores utilizan una transmisión manual de seis velocidades no sincronizada con dos marchas hacia atrás. el poder de tracción de la versión diesel de 30 caballos de fuerza también lo era.

Entre las opciones de motor para el modelo 35 era un diesel motor de tres cilindros Perkins A3-152 vendido sólo en América del Norte. Tenía un diámetro de 3,6 pulgadas de diámetro y una carrera con un alcance de 5 pulgadas. Se desplaza 152 pulgadas cúbicas, o de 2,5 litros. El motor contó con un sistema eléctrico de 12 voltios y de refrigeración por líquido. Su relación de compresión era 17,4 a 1-a-1 para ayudar a alcanzar cerca de 32 caballos de fuerza. El 134 pulgadas cúbicas motor de gasolina de cuatro cilindros Continental era un vestigio del modelo A-35 y llegó a estar disponible en el 35 después de 1961. En el Reino Unido, los agricultores podrían pedir los Massey Ferguson 35 con un motor de gasolina estándar con un taladro 3,425 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,622 pulgadas. Massey Ferguson comercializa la versión británica como la FE 35. El fabricante de tractores también ofreció una versión diesel de cuatro cilindros estándar también.

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Los números de serie A-35 motor empezó con 171.741 en 1956. El número de serie del modelo de lujo con motor de gasolina comenzó con 178.216 y la especial A-35 comenzaron a 183348. La versión diesel comenzó a 180742. El número de serie de los 35 modelos se inició en 1960 con 204181. los números de serie de los 35 en el Reino Unido se inició en 1960 en 171.471.