Cómo solucionar los solenoides
Solución de problemas solenoides de bobina simple y dual requiere un enfoque sistemático, si se tira el solenoide hacia fuera para pruebas de banco o una prueba mientras está instalado. El solenoide más común "tira" el émbolo hacia energía en el solenoide y se puede conectar internamente o externamente. solenoides de empuje empujan el pistón hacia fuera y sólo se puede conectar externamente. El solenoide más común se utiliza dentro de su motor de arranque. Es una aplicación "energizado-to-run", es decir, cuando se encienda el interruptor de encendido en adelante, el solenoide se activa para encender el motor de arranque, que a su vez, inicia su motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Multímetro digital
- ohmímetro
- manual del vehículo
Analizar los síntomas del problema. Determinar si su vehículo cuenta con un único o doble solenoide bobina.
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explorar visualmente el solenoide y su instalación inmediata. partes rotas, como una bota de goma rasgado, pueden permitir que la suciedad para revestir el émbolo, la disminución de su eficiencia mediante el aumento de la fricción y el arrastre.
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Compruebe si hay cables rotos, fusibles fundidos, conexiones sueltas, olores fuertes y montaje desalineado. Su solenoide puede ser quemado. Desajustes reducen la energía de su solenoide para forzar relación.
Compruebe la tensión. solenoide de desconexión, aplique energía. Si el solenoide no se tire en, comprobar para ver si hay suficiente voltaje al sistema. Las lecturas deben ser de un mínimo 10 Vdc en un sistema de 12 V CC y 20 en un sistema 24. Si las lecturas son inaceptables, la batería puede necesitar ser reemplazado. Si las lecturas son buenas, pero la electroválvula no tira, entonces banco de prueba.
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Compruebe si el solenoide está conectado al terminal "S" del arrancador directamente o mediante relé. Si es así, la bobina de tracción está incorrectamente por cable y puede anular la garantía del fabricante. Consulte el manual del fabricante para cualquier prueba específica para comprobar la conexión.
Medir resistencia de la bobina usando un ohmímetro. El solenoide debe estar a temperatura ambiente (70 grados Fahrenheit / 21 grados Celsius) antes de comprobar. Consulte el manual para su color alambre gráfico de valor esquemática y la bobina de resistencia específica.
Compruebe el ajuste de vinculación. La articulación conecta el émbolo de la palanca de control del motor. Si desalineado, la unión no permitirá que el émbolo del solenoide a tocar fondo, causando falta de respuesta.
Consejos advertencias
- Use algodón o mezclas de algodón para evitar la creación de electricidad estática en su cuerpo que puede ser descargado en solenoides sensible a la energía.
- Solenoides son equipos eléctricos. Evitar descargas de electricidad estática mediante la descarga de la electricidad estática acumulada de su cuerpo a la tierra. Toque y mantenga un metal conectado a tierra antes de trabajar y no use ropa de trabajo sintéticas, como las que retengan electricidad estática.