Problemas con el mercurio de solenoides
El solenoide de transmisión controla el flujo de fluido de la transmisión a lo largo de la transmisión de un automóvil de Mercurio. Muchos boletines técnicos de servicio (TSB) y los informes del consumidor citan problemas con el solenoide en algunos modelos de mercurio, como el Sable, Grand Marquis, alpinista o puma.
Contenido
- La pérdida de engranajes
- Video: transmisiones automaticas . fallas y diagnostico
- Módulo de control de transmisión
- Video: como probar termocupla
- Video: calentador de gas. como funciona la electrovalvula y el termopar.
- La acumulación de líquido
- Video: 04.- la electronica en las transmisiones automáticas.
La pérdida de Engranajes
Video: Transmisiones Automaticas . Fallas y Diagnostico
Un TSB se publica en el Mercury Cougar 2000, relativa a la pérdida intermitente de la primera y segunda marcha debido a un problema con el solenoide de transmisión. El conjunto de solenoides de transmisión tiene varios solenoides electrónicos que abren y cierran la marcha deseada. El solenoide de transmisión se permaneciendo cerrado por la primera y la segunda marcha, evitando que el fluido entre en los engranajes cuando se acelera. Esto requiere una revisión completa de transmisión o reemplazo debido a que el solenoide de transmisión está dentro de la transmisión.
Módulo de control de transmisión
Video: Como probar termocupla
Video: Calentador de gas. Como funciona la electrovalvula y el termopar.
El módulo de control de la transmisión (TCM) para la transmisión de mercurio tiene un TSB relativa a un error de programación que causa problemas con el solenoide de transmisión. El TCM envía señales al paquete de solenoide y en el solenoides de transmisión electrónica de control lo que el engranaje está siendo desplazado. El error de programación está causando las señales equivocadas a ser enviadas a los solenoides electrónicos, y la transmisión Mercurio está cambiando los engranajes equivocadas. La transmisión Mercurio empieza a atascarse o tirar una vez que esta transmisión se produce problemas de solenoide. El MTC tiene que ser reprogramado para solucionar este problema solenoide.
La acumulación de líquido
Video: 04.- La electronica en las transmisiones automáticas.
El solenoide de transmisión de mercurio se acumula fluido y hace que los engranajes de idiota cuando se cambia o vacilar durante la aceleración. Este problema solenoide de transmisión se atribuye a filtrándose fluido desde los orificios de ventilación y en el kit de solenoide, causando demasiado fluido de transmisión para introducir los solenoides de control. Una vez que el exceso de líquido se acumula en los solenoides de control de la transmisión, los solenoides no se abren y cierran correctamente. Las juntas de los conductos de ventilación de transmisión necesitan ser reemplazados para corregir este problema.