Cómo solucionar problemas de las líneas de vacío en un Chevy S10
El motor en una camioneta Chevy S10 se basa en vacío para varios sistemas. Si una línea de vacío o tee deben agrietarse o resultar dañados hasta el punto de fuga, el S10 puede funcionar en forma deficiente, o nada en absoluto. El diagnóstico y la reparación de fugas en el sistema de línea de vacío puede parecer difícil a primera vista, pero con un sencillo truco se hace mucho más fácil de localizar y reparar la fuga. Para obtener los mejores resultados, después de solucionar la fuga, lo mejor es reemplazar la línea de fuga o de salida, en lugar de tratar de repararlo con adhesivo.
Cosas que necesitará
- limpiador de carburador
Arrancar el motor, levante el capó y escuchar cualquier ruido audible silbido procedentes de cualquiera de las líneas de vacío. Si se puede determinar la ubicación de forma audible, rocíe el área con una rápida ráfaga de limpiador de carburador. Si los cambios de ralentí del motor durante la pulverización o inmediatamente después, inspeccionar visualmente el área de detectar posibles grietas y reemplace la línea defectuosa o una camiseta.
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Pulverizar la limpieza del carburador ligeramente a lo largo de las líneas de vacío si no se puede determinar con precisión el sonido sibilante. No saturar las líneas con el limpiador de carburador. Si en algún momento los cambios de ralentí del motor, realice una inspección visual del área que acaba de rociado y reemplazar la línea defectuosa o una camiseta.
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Pulverizar el resto del sistema de línea de vacío después de la sustitución de las líneas y tees defectuosos que has descubierto en los pasos 1 o 2. Si no se producen otros cambios de inactividad y el motor funciona a ralentí todavía pobremente, rociar el limpiador de carburador alrededor del colector de admisión superficie de sellado. Si los cambios se producen de inactividad mientras se pulveriza la zona del colector de admisión, que o bien tienen una mala junta del colector de admisión o colector de admisión agrietada. juntas de admisión por lo general malas sellar a sí mismos una vez que el motor se lleva a temperatura de operación. El colector en sí seguirá siendo un problema sin tener en cuenta la temperatura del motor en la mayoría de los casos.
Consejos advertencias
- Consulte modelo manual de reparación año específico de su S10 para los diagramas de líneas de vacío para ayudarle visualmente durante este diagnóstico.