Cómo solucionar el vacío en un Mercedes
Para muchos, la reparación de vacío es un desconcierto que puede frustrar y confundir incluso con sus mejores esfuerzos. Con Mercedes diesel más viejos, esto es particularmente cierto, ya que tienen un sistema de vacío en lugar sofisticado con muchos componentes de mobiliario de vacío para el motor y prácticamente todos los demás en función de junta. El sistema de vacío alrededor de la carcasa del filtro de aceite es una de las áreas más comunes para estas fugas que se produzca. Sigue un proceso deliberado para comprobar los lugares más comunes de fugas de vacío.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit de reparación de fugas de vacío
- Bomba aspiradora
- Indicador de vacio
Comprobar la bomba de vacío principal primero. Poner en marcha el coche, levante el capó y desconectar el principal impulsor del freno ajuste con una llave de 19 mm. Enganche el vacío medir hasta obtener una lectura de la presión de vacío.
Video: Purgar los frenos con una bomba de vacio Mityvac en una persona
Busque una presión de vacío de alrededor de 20 hg para hacerle saber la bomba de vacío principal es un proveedor buena presión de vacío en el sistema. Compruebe la válvula de retención en la bomba de vacío, o reemplazar la bomba de vacío si la lectura de presión de vacío es bajo o fluctúa en gran medida. Pasar a la siguiente comprobación de vacío si se obtiene una lectura de presión de vacío sólido.
fugas de vacío puede ser muy difícil de diagnosticar, sobre todo cuando hay múltiples fugas. Compruebe las válvulas de medición en la línea principal de suministro siguiente. La válvula dosificadora línea de suministro tiene dos, conectores frágiles pequeñas, que son frágiles y se agrietará y fugas. Tenga cuidado al retirar ellos.
Desconectar el lado de suministro de la línea de servicio de la amortiguador, o el vacío de transmisión, siguiente. Enganche su calibre a él y comprobar que no haya fugas. Reemplazar el amortiguador y el conector si ves fugas o conseguir una lectura de la presión es insuficiente, tal como 10 Hg o menos, y el coche está experimentando duras, los cambios de transmisión desigual.
Encontrar la fuga de vacío es la parte difícil, pero la reparación por lo general es sencilla si se tiene cuidado. Prueba de la válvula de retención de bloqueo de la puerta siguiente. Conectar su bomba de vacío manual al lado de la oferta. Bloquear ambos pezones de salida y tomar una lectura. Vuelva a colocar la válvula de retención cerradura de la puerta y las dos piezas unidas a él si se detecta una fuga después de probarlo.
Conectar la bomba de mano a las dos líneas amarillas de la válvula de retención cerradura de la puerta, uno a la vez, con la otra bloqueado. Tratar de tirar y mantener el vacío en cada uno de ellos. Compruebe los actuadores de las puertas en busca de fugas, o un interruptor de vacío maestro si no se puede mantener el vacío en una o ambas de estas líneas amarillas.
Esa fuga no reparado puede dejarlo varado. Localizar las líneas de vacío que vienen a través del cortafuegos. Busque la línea verde con la raya amarilla. Esta línea es el más propenso a tener más de una fuga debido a la forma en que los servicios de la climatización y todas sus características. Prueba de que de la misma manera tirando y la celebración de vacío.
Video: La búsqueda de fugas de vacío del motor
Asegúrese de revisar la línea de negro sólido con su bomba de mano. Reemplazarlo si encuentra una fuga, ya que es la línea de suministro para el depósito de vacío. Encontrar el depósito de vacío ya sea detrás de la rueda delantera y el lado del conductor o en el maletero.
fugas de vacío puede arruinar su historia de amor con su Mercedes.