Cómo ajustar las válvulas en una Yamaha 650
Originalmente llamado el XS1 cuando se introducen en Norteamérica en 1970, el Yamaha XS650 era una copia japonesa de motocicletas de dos cilindros paralelos británicas tales como la Triumph Bonneville y BSA relámpago. Conocido por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento, la XS650 carecía de algunos de los estilo de sus homólogos británicos, pero lo compensó en el rendimiento. Para ajustar correctamente las válvulas en el XS650, la cadena excéntrica debe ser ajustado antes de las válvulas. Las válvulas XS650 se pueden ajustar con el motor frío, lo que elimina el peligro y dificultad de trabajar en un motor caliente.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de tubo unidad 3/8 pulgadas
- juego de tubos Metric
- sistema de la llave métrica
- Pequeñas llaves de media luna métricas (opcional)
- Flash
- galga de espesores
Retire las dos bujías con una llave de tubo y el zócalo de la bujía. Poner la transmisión en la primera marcha. Coloque la motocicleta sobre el caballete central.
Video: Regulagem de válvulas drag star 650
Utilice una llave (preferiblemente una llave inglesa) para retirar la tapa situada detrás de los cilindros, por debajo de los carburadores. En el interior del agujero es un espárrago roscado con una tuerca de bloqueo en el extremo. En el interior del espárrago es un pequeño pasador, que debería ser incluso con el extremo del espárrago. Si no está a nivel, que necesita ser ajustado.
Girar la rueda trasera hacia delante. Mientras gira el neumático, el pasador debe moverse dentro y fuera una distancia igual en ambas direcciones. Deje de girar el neumático cuando el pasador está en la mitad de su recorrido. Aflojar la tuerca de bloqueo con una llave y gire el perno hasta el final es incluso con el extremo del pasador. Apriete la tuerca de fijación y coloque la tapa. La cadena de levas se ajusta ahora.
Mira en uno de los agujeros de las bujías utilizando una linterna. Girar la rueda trasera hasta la parte superior del pistón es visible en el agujero de la bujía. El motor se encuentra ahora en el punto muerto superior.
Retire las cubiertas de la válvula utilizando una llave inglesa. Cuatro tapas de válvulas se encuentran en la parte delantera y trasera de los dos tres Cilindros son redondos y la cubierta delantera izquierda es cuadrada. Las válvulas de escape están en la parte delantera del cilindro y las válvulas de admisión están en la parte posterior.
Video: Ajuste válvula ISC Vstrom 650 K7A
Ajustar las válvulas en el cilindro en la parte superior de su carrera de compresión, que es la que tiene la válvula de escape cerrada. Inserte una galga de espesores del espesor correcto entre el perno de brazo basculante y la parte superior del vástago de válvula. El ajuste es correcto cuando el tamaño inmediatamente superior galga no encajará en el medio. Ajuste con una llave de media luna girando el perno en la parte superior del brazo oscilante en sentido antihorario para apretar o en sentido horario para aflojar. Llevar el otro cilindro a la parte superior de su carrera de compresión y repetir. Montar las cuatro tapas de válvulas.
Consejos advertencias
- Según 650 central, las especificaciones holgura de la válvula para el Yamaha XS650 son: 1,970 a 1,972 modelos, la válvula de admisión 0.003, de escape .006- 1973 a 1975 modelos, la ingesta de 0.003, de escape .004- 1976 y 1977, la ingesta de 0.002, escape .006- 1978 modelos, la ingesta de 0.004, escape .006- y 1979 a 1983 modelos, la ingesta de .0024, 0.006 escape. Las medidas son en milésimas de pulgada.