Cómo balancear un motor Rendimiento
Las mejoras de rendimiento que se harán en el equilibrio de su motor son muchas. Alternativo o piezas giratorias, tales como varillas, pistones y cigüeñales, todos tienen diferentes pesos y centros de gravedad. Cualquiera de ellos que se usa, desconchadas, bajo o con sobrepeso, durante el funcionamiento del motor prolongado, puede lanzar las otras partes fuera del ciclo de rotación y vibración excesiva causa, mayor desgaste del motor, teniendo fracaso, calor excesivo y la mala economía de combustible. Balancing mejora la potencia del motor, promueve un funcionamiento suave, proporciona una mejor refrigeración y da vida extra para todos los componentes del motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- amoladora pequeña, de mano (opcional)
- escala de gramos
- motor de taladro y pequeños trozos
- Hoja grande de cartón
- conjunto de archivos
- solvente motor
- cepillos de limpieza
Retire los pistones, aros de pistón, cojinetes de biela, bielas (extremos superior e inferior) y los cojinetes, y los pernos de pistón (mantenerlos juntos en su propio conjunto de cilindro). Coloque conjuntos de pistón individuales en una hoja de cartón. Usando una pluma de fieltro, marcar el número de cilindro en el cartón que se corresponde a cada conjunto. Limpiar cada parte individual con disolvente, la eliminación de todo el carbono, la suciedad y hollín. A continuación, poner las piezas de vuelta en sus respectivos lugares en el cartón.
Cualquier motor de coche puede beneficiarse de equilibrio del motor de precisión. Video: Preparación de Vuelo Local - 5. Peso y Balance, y Rendimiento
Utilice una escala de gramos de sopesar todos los pistones. Marque el más ligero de todos. Usted querrá que coincida con el peso de los otros pistones con el más ligero. Retire pequeños trozos de metal en cada pistón más pesado por la perforación de pequeños agujeros suavemente en la parte inferior de la protuberancia, alternando entre ambos lados. Tome el peso en gramos hasta igualar. Tómese su tiempo con este proceso.
Video: CÓMO EQUILIBRAR NEUMÁTICOS - LA MEJOR FÓRMULA
Retire el peso de las bielas por el afeitado suavemente sus lados en el cuello grueso, inferior con un pequeño archivo, alternando de un lado a otro igual. Llegar a todos ellos bajo un gramo de diferencia si es posible. Realizar el mismo peso de coincidencia con los extremos pequeños de la biela. Afeitado cualquier exceso de la parte superior del extremo de la barra de conexión tan cerca del medio como sea posible. Pesar los tapones de varilla cojinete y eliminar cualquier peso, según sea necesario, para cada uno. Sacar el exceso de la zona media en la parte superior de la tapa.
Cigüeñales tienen que ser spin-equilibrada en un taller mecánico.
Instalar los anillos en los pistones, sustituir el pasador de pistón, conectar la parte superior de la varilla para el pasador y sujetar la tapa de la biela-cojinete inferior juntos. Ahora tiene un montaje de una sola pieza, incluyendo las tuercas y tornillos. En este punto, puede sopesar cada conjunto de pistón montado y el partido para arriba. Deben estar muy cerca, pero se puede hacer ajustes menores mediante la eliminación de cualquier exceso de peso desde la parte inferior del jefe de pistón de nuevo.
Video: Peso y balance básico (IVAO Colombia)
Video: 02 PREPARACIÓN DE MOTOR " Alivianamiento "
Empacar los conjuntos de pistón en una caja, listos para su transporte a un taller mecánico. Tome el cigüeñal, volante y balanceador armónico. Usted puede optar por tomar el plato de presión del embrague también. Algunos mecánicos piensan que es importante, mientras que otros no creen que añade ningún cambio notable. Un maquinista colocará su cigüeñal en una máquina de equilibrado especial, con el balanceador armónico y el volante adjunto. Todo el peso de los conjuntos de pistón será añadido con "bobweights," que simular la carga de peso. A continuación se hizo girar el cigüeñal. sensores controlados por ordenador detectará cualquier condición fuera de todo el año. El maquinista se añaden peso al cigüeñal o quitarlo para ponerlo en equilibrio rotacional perfecto.