Cómo comprobar la presión de combustible en una expedición
Ford Expedition son vehículos de combustible inyectado que requieren una presión de combustible constante que fluctúa con la posición del acelerador. Si la presión del combustible es demasiado alta o demasiado baja, puede causar problemas de manejabilidad que son perjudiciales para los sistemas del motor y las emisiones de su expedición, así como su cartera. Con esto en mente, si sospecha que su expedición tiene problemas de presión de combustible, que debe se debe verificar de inmediato y reparar el problema tan pronto como sea posible.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lentes de seguridad
- manómetro de combustible
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Levante el capó, se puso sus gafas de seguridad y de localizar el puerto de prueba del sistema de combustible, ubicada en el riel de combustible. Desenroscar el tapón del puerto con la mano y la puso a un lado donde no se perderá.
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Conectar el medidor de presión de combustible en el puerto y maniobrar el indicador de presión de combustible bajo el capó, cerca de la capota y arriba sobre el parabrisas para que pueda ponerla frente a la cabina de la expedición. Fijarla en su lugar poniéndolo entre el parabrisas y la escobilla del limpiaparabrisas.
Póngase en el asiento del conductor de la Expedición y gire la llave de encendido a la posición de marcha, (un escalón antes de realizar el arranque el motor). La aguja del indicador de presión de combustible debe elevarse a aproximadamente 32 a 45 psi, dependiendo del año y el motor de su expedición. Observar la aguja para asegurarse de que la presión no cae.
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Apague el motor y ver si los cambios de presión. Se debe permanecer constante, incluso después de la tecla se apaga. Esto mantiene una presión constante de combustible en los inyectores de inicio rápido hacia arriba. Arranque el motor de nuevo y pulse el throttle- la aguja debe elevarse rápidamente aproximadamente 5 PSI, a continuación, volver a la normalidad cuando el motor se desacelera hacia abajo a ralentí.
Desconectar el indicador de combustible desde el puerto de prueba de combustible y volver a instalar la tapa en el puerto para evitar que la suciedad u otros contaminantes entren en el puerto y que puede causar una fuga de combustible.
Consejos & advertencias
- Si la presión no sube a la gama PSI aceptable, o se cae rápidamente después de girar la llave fuera, tiene una preocupación presión de combustible que debe ser diagnosticado y reparado lo antes posible.
- Nunca trabaje en un sistema de combustible mientras se fuma o cerca de llamas abiertas.
- Lo mejor es tener un diagnóstico del sistema de combustible lleva a cabo por un técnico certificado, debido a los peligros inherentes de un mal funcionamiento del sistema de combustible es.