Diferencia de rendimiento entre un dual y de escape individual
La diferencia de rendimiento en los sistemas de escape de doble individual y se basa únicamente en la cantidad de evacuación producido. Aunque dos tubos pueden evacuar a más de escape, un único sistema de escape con tubos de evacuación de mayor tamaño ofrece el mismo rendimiento.
Contenido
- Información general
- Video: power + endurance workout – 60 minute strength building indoor cycling training
- Video: the rise of the machines – why automation is different this time
- Escape sola
- Video: 2016 gt350r 140mph airstrip run + 2017 mustang review! – hot lap
- De escape dobles
Información general
Video: Power + Endurance Workout – 60 Minute Strength Building Indoor Cycling Training
Video: The Rise of the Machines – Why Automation is Different this Time
Cada cilindro en el motor tiene un tubo que se extiende de ella para el escape. Todos los tubos se unen en un tubo como un punto de salida que se conecta al tubo de dirección del sistema. El tubo de cabeza se une con el convertidor catalítico, que convierte humos tóxicos al aire reutilizable. El convertidor catalítico a continuación, envía los gases de escape a través del silenciador, que actúa como un segundo filtro, enviando el aire restante a través del tubo de escape.
escape sola
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sistemas de escape individuales tienen un convertidor catalítico, un silenciador y un tubo de escape. No pueden ser convertidos en verdaderos sistemas de escape dobles porque las regulaciones de smog no permiten cambios de convertidor catalítico. Cuando se configura correctamente, un único sistema de escape es tan productiva como un doble.
de escape dobles
sistemas de escape dobles son o bien sistemas verdadero múltiple o dividido dual. El escape verdadero de doble incluye dos convertidores catalíticos, dos silenciadores y dos tubos de escape. El sistema de división de doble tiene un convertidor catalítico, un silenciador y dos tubos de escape. De acuerdo con Master Flow silenciadores, sistemas de escape dobles aumentan la potencia del motor, utilizan el gas de manera más eficiente y reducir el ruido del motor.