Cómo calcular la curva de una motocicleta Radio
El (o círculo de giro) radio de giro de una motocicleta es uno de los aspectos más cruciales de su rendimiento a baja velocidad, especialmente donde el estacionamiento y giros en U se refiere. Al igual que con cualquier otro vehículo de motor, el radio de giro tiene mucho que ver con la distancia entre ejes y la rueda de giro de ángulo cerrado una distancia entre ejes más corta y ángulo más alto es igual a una vez más aguda, y una mayor distancia entre ejes y el ángulo inferior hace que para un giro más amplio.
Contenido
Cosas que necesitará
- Calculadora
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Determinar el ángulo del volante de su bicicleta en el bloqueo completo de izquierda o derecha. Usted puede medir directamente con un cuadrado transportador o construcción de velocidad, o se puede consultar el manual del propietario de su bicicleta. A modo de ejemplo, vamos a utilizar una Honda Valkyrie, que tiene un ángulo de 40 grados en la rueda de bloqueo total.
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Reste el ángulo de giro de la bicicleta de 90 y luego encontrar el valor del seno de ese ángulo. Seno es una función trigonométricas que describe un ángulo de triángulo de la derecha si usted no tiene una calculadora con funciones trigonométricas, se puede encontrar el seno de un ángulo mediante la introducción de la frase "seno de grados (número)" en el motor de búsqueda de su ordenador. Por lo tanto, vamos a restar 40 de 90 (igual a 50), y luego encontrar el valor del seno de 50, que es igual a 0,766.
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Divida la distancia entre ejes, en pulgadas, por el valor del seno de la Etapa 2, a continuación, se multiplica por dos para obtener el diámetro del círculo de giro, en pulgadas. Nuestra Valkyrie tiene una distancia entre ejes de 67 pulgadas, lo que vamos a dividir 67 por 0.766 para derivar un radio de giro de 87.46 pulgadas. Multiplica por dos y tienes un círculo de inflexión global de 174.9 pulgadas, o 14.75 pies.
Consejos & advertencias
- Escrito en términos matemáticos, la fórmula se ve así: Círculo de giro = 2 x (distancia entre ejes / sinusoidal (90 - ángulo de la rueda))
- Esta fórmula también funciona para aplicaciones de automoción, pero se va a utilizar el ángulo de giro de la rueda direccional exterior, ya que determina el radio de giro. Se supone que para usar un factor de conversión para dar cuenta de las cosas tales como la anchura del neumático y el diseño de la suspensión, pero este tipo de datos es específico para el vehículo, difíciles de encontrar y realmente no tiene mucha diferencia con respecto a la cifra final.