Las causas de una pérdida de Transmisión

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Una cacerola de la transmisión se encarga de almacenar el líquido de transmisión. Tiene un sello rectangular que separa las partes inferior y superior de una cacerola de la transmisión. Si esta sellar grietas o desgastes, líquido de transmisión se saldrá de una cacerola de la transmisión y causar una fuga de transmisión.

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sello principal trasero de un coche es un sello de motor / transmisión muy importante que marca la unión donde la transmisión de un coche y motor de enlace juntos. Un sello principal trasero que se desgaste, rotos o quebrados, permitirá que el líquido de transmisión se escape hacia fuera, provocando una fuga de transmisión muy molesto y difícil de reparar.

El fluido de transmisión viaja a través de una transmisión a través de una línea larga y delgada líquido de transmisión. Esta línea de transmisión se compone normalmente de acero y / o aluminio. Aunque muy sólido y estructuralmente sólida, una línea de fluido de transmisión puede llegar a ser dañado de desechos de la carretera, los impactos o calor excesivo, y desarrollar roturas o grietas que causan una pérdida de transmisión.

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Aunque una forma mucho menos común de fuga de transmisión, un convertidor de par que gotea puede resultar en una cantidad significativa de líquido de la transmisión perdida. Un convertidor de par es una bomba hidráulica que presuriza y propulsa el líquido de transmisión a lo largo de una transmisión completa. Las fugas o grietas en el cuerpo de un convertidor de par pueden provocar una pérdida de transmisión grave.

Tal vez el tipo más común de pérdida de la transmisión es causada por una bandeja de transmisión suelta. Una cacerola de la transmisión se mantiene en su lugar por una serie de pernos que tienen que ser suficientemente apretado para evitar fluido de transmisión se escape. pernos del cárter de transmisión sueltas o dañadas pueden resultar en una cacerola de la transmisión holgada que se traduce en una pérdida de transmisión.