Cómo diagnosticar problemas frontal del sello con transmisión automática
problemas automáticas sello frontal transmisión causar niveles bajos de fluido de la transmisión dentro de la transmisión automática. El sello frontal mantiene el líquido de transmisión se escape en el que el convertidor de par se monta en la caja de transmisión. El sello frontal está generalmente hecha de caucho, como el caucho en una escobilla de limpiaparabrisas. Ciertos signos le dirá si la transmisión está en necesidad de reparación.
Contenido
Cosas que necesitará
- Toalla de papel
Comprobar el nivel de líquido de la transmisión a menudo. La varilla de nivel para la transmisión normalmente se encuentra en el compartimiento del motor hacia el servidor de seguridad. Comprobar el nivel mientras que el coche se calienta y sobre una superficie plana. Si el nivel cae dentro de días después de recibir el fluido nuevo, hay una fuga, y es probable que sea en el sello frontal.
Coloque una gota del líquido sobre una toalla de papel y verlo durante 30 segundos. Si el líquido se extiende ampliamente y es de color rojo o marrón claro en color, el líquido de transmisión es saludable. Si no se propague o es de color oscuro, el líquido de la transmisión automática debe ser cambiado.
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Buscar puntos de líquido de color rojo debajo del coche. líquido de la transmisión se ve como el jarabe de cereza.
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Llevar el coche a dar una vuelta y ver un cambio en el comportamiento. fluido de transmisión automática es más viscoso cuando está frío. Si el coche conduce bien cuando hace frío, pero cambia cuando hace calor, el líquido de transmisión es baja.
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Examinar el comportamiento del coche. Si no va a permanecer en la unidad, no va a pasar de un punto muerto sin tirones, o cambia lentamente o vagamente, el nivel de líquido es bajo.