Kawasaki Vulcan 1600 Especificaciones

Kawasaki Vulcan 1600 introdujo el clásico a su línea de motocicletas calle-crucero en 2003, en sustitución de la Vulcan 1500 con el modelo más nuevo y más potente. Kawasaki Vulcan Nomad añadió el 1600 a la línea en 2005. El Vulcan 1600 Classic y el Vulcan Nomad 1600 utilizan el mismo motor y otros componentes importantes, pero había pequeñas diferencias en el diseño y el estilo de los dos motocicletas. Kawasaki puso en marcha una serie de Vulcan 1700 en 2009, y no se ha producido ningún nuevos modelos de la Vulcan 1600 Classic o nómada desde 2008.


dimensiones físicas

  • La Kawasaki Vulcan 1600 Classic 2008 tenía un acero de alta resistencia, marco de doble cuna con un rastrillo de 32 grados y un rastro de 6,6 pulgadas. Era 98,6 pulgadas de largo, 40.9 pulgadas de ancho y 44.5 pulgadas de alto. Tenía una altura de asiento de 27,1 pulgadas, una distancia entre ejes de 66,1 pulgadas y una altura libre al suelo de 5,1 pulgadas. Tenía un peso en seco de 675 lbs. y llegó con un tanque de combustible de 5,3 litros.

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    Muchas de las dimensiones físicas de la Vulcan 1600 Nomad 2008 coincidían con las del Clásico. Sin embargo, era ligeramente más grande, con un rastrillo de 7,2 pulgadas, una longitud de 99 pulgadas, una altura de 59,3 pulgadas, una altura de asiento de 28,3 pulgadas, una distancia entre ejes de 66,5 pulgadas y un peso en seco de 772 lbs.

Motor y transmisión

  • Tanto el 2008 Vulcan 1600 Classic y el 2008 Vulcan 1600 Nomad vinieron con un 1552 cc, 95 ci, de cuatro tiempos,, motor V-twin refrigerado por líquido con una configuración de un solo overhead-árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. El motor tenía un diámetro por carrera de 4,02 pulgadas por 3,74 pulgadas y una relación de compresión de 9-a-1. El motor era combustible inyectado y se utiliza un encendido TCBI con antelación digital. El motor fue emparejado con una de cinco velocidades, la transmisión eje impulsado.

Frenos y Suspensión

  • El Vulcan 1600 Classic y 2008 Vulcan Nomad 1600 llegaron con 300 mm, frenos de disco hidráulicos de doble en la parte delantera y un freno de disco único de 300 mm en la parte trasera. Ambas motocicletas llegaron con suspensión hidráulica tenedor con 5,9 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte delantera. El clásico vino con descargas duales asistidas por aire con 3,7 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte trasera, y el nómada llegó con descargas asistidas por aire duales con cuatro vías amortiguación en extensión y 3,9 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte trasera.

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