Cómo saber si la transmisión es el problema?

Mire a su panel de instrumentos para cualquier luz de advertencia que identifica un problema relacionado con la transmisión. Los vehículos equipados con electrónica, o las transmisiones controladas por ordenador indicarán advertencias tales como "motor del servicio pronto" o una luz "check engine". Algunos modelos mostrarán la silueta de una transmisión en el panel de instrumentos.

Conectar un scanner de códigos al conector universal de alambre en la parte inferior del salpicadero en el lado del conductor. Encender el motor. Anote los números de código que aparecen. Consulte a un libro de códigos de problemas para descifrar la descripción del código. Si un problema resulta de la transmisión, el libro de códigos será localizar el fallo de los componentes exactos, tales como control de velocidad o sensor de control de vacío. Puede sacar su vehículo y esta información a un centro de reparación para verificar y reparar el problema.

Use un gato de piso para levantar el vehículo lo suficientemente alto como para colocar dos soportes del gato debajo del bastidor frontal y dos en el bastidor trasero. Tome una luz tienda y mirar a los lados, la parte delantera y trasera de la caja de la transmisión. Cualquier fuga será evidente en la carcasa, así como el frente y el final de la caja de transmisión, donde el sello principal delantero y el sello del eje de cola se sientan.

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Mira en el suelo de charcos. Mira debajo del radiador, donde las líneas de transmisión se conectan en los accesorios de tuerca. El fluido de transmisión tiene un color rojo jarabe a que, a diferencia de cualquier otro fluido vehículo, con la excepción de que el fluido de dirección asistida. Un sello de la transmisión delantera o trasera, línea o pan que las fugas deben tener la junta o sello reemplazados.

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Inspeccionar el montaje de la transmisión de rotura, si usted ha oído un fuerte ruido metálico sobre una rápida aceleración desde parado. Este ruido resulta de la transmisión golpeando contra el piso. Mira el amortiguador de la tela entre los dos soportes de montaje. Tratar de empujar un destornillador grande en la costura y empuje hacia arriba y hacia abajo. Si la transmisión se mueve libremente hacia abajo y la costura se ensancha, indica un montaje de transmisión rota. Recuerde: este sonido de golpeteo refleja el sonido de un motor roto montaje.

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Conducir el vehículo normalmente por un tiempo. Si nota que el deslizamiento, mientras que la transmisión cambia, esto podría ser un nivel bajo de líquido o fluido contaminado. Acelerar moderadamente y sentir por cualquier retraso o "retraso" en el cambio. La transmisión ocurre deslizamiento con un nivel bajo de líquido, líquido quemado o contaminado o embragues y bandas internas desgastadas. En el caso de una transmisión manual, deslizamiento resultados de un embrague desgastado y placa de presión débil. Un motor que carreras sin la participación de los puntos transmisiones a ningún fluido, una mala bomba, o de bandas y embragues gastados.

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Tire de la varilla de medición del tubo de llenado de la transmisión y el olor del fluido. fluido de transmisión automática quemado tendrá un olor acre amargo. fluido quemado tendrá una textura arenosa a ella cuando se frota entre los dedos, y aparecen de color marrón. Para una transmisión manual, oler el caso caja de cambios cerca de la campana. Cualquier voluntad olor a quemado indicado las fibras de asbesto en el embrague han resbalado y quemado. El olor será amargo y fuerte. No confundirlo con un olor de zapatos pastillas de freno o el freno que se origina en la parte delantera y trasera del vehículo.

Busque cualquier vibración que irradia a través del chasis, mientras que el motor está en ralentí. Un ruido metálico, zumbido o chirrido de sonido, además de la vibración significará el convertidor de par de transmisión ha desalineado o una de sus pernos de montaje han roto. Una vibración al ralentí se descarta la totalidad del tren de transmisión y suspensión. El único otro componente de vibración podría ser el amortiguador del cigüeñal, también llamado el balanceador armónico. Sin embargo, el amortiguador del cigüeñal no producirá tales ruidos con su vibración.

Observe cómo fácil o difícil los desplazamientos de vehículos en marcha, si usted tiene una transmisión manual. Una transmisión que muele mientras se cambia o se sale de engranaje durante la conducción indica un cambio sincronizado gastado, que no puede ser atribuida a cualquier otro componente en el vehículo.