Cómo convertir los frenos traseros de tambor Chevy en disco
Buenos frenos son esenciales para la seguridad de los automóviles. Los frenos de disco se muestran para dar potencia de frenado más consistente que los frenos de tambor, sobre todo porque se enfrían más rápido. El calor es el enemigo cuando se trata de sistemas de frenado, porque si las pastillas de freno se calientan demasiado, el conductor experimentará debilitamiento de los frenos, o la pérdida de potencia de frenado. Accesorios al por fabricantes ofrecen kits de conversión para vehículos Chevrolet para que los propietarios pueden instalar frenos de disco en lugar de sus frenos traseros de tambor. El 1957 Chevy se utiliza aquí como un ejemplo con un kit de conversión Wilwood.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit de conversión de freno
- Jack y soportes del gato
- llaves
- Tomas de corriente y controlador
- martillo deslizante
- Cepillo de alambre
- diluyente de laca o acetona
- Llave de torsión
Levantar la parte trasera del coche y colocarlo sobre los soportes del gato. Retire el conjunto de la rueda en ambos lados del coche.
Quitar los tambores de freno. Desconectar y retirar los cables del freno de emergencia. Retire la línea de freno desde el conjunto de cilindro de rueda. Asegúrese de conectar la línea de freno para que no se escape de líquido de frenos en todas partes. Un tornillo de repuesto es muy útil para este trabajo.
Uso de la toma de tamaño correcto y la llave, quitar los cuatro tornillos que sujetan la placa de apoyo para el eje.
Retire los ejes. Si son resistentes a ser eliminado, utilice el martillo deslizante para que se muevan.
Retirar los pernos de eje de forma cuadrada, junto con las tuercas y arandelas. Estas piezas se pueden volver a utilizar, por lo que limpiarlas antes de volver a la instalación. Limpiar la brida del eje con el cepillo y más delgada o acetona alambre.
Insertar el anillo espaciador, empujando de nuevo en la taza del rodamiento del eje hasta que se asiente firmemente.
Usa los pernos limpias de cabeza cuadrada para unir el conjunto de freno de aparcamiento del kit a la placa de eje. Deslice el eje en su lugar, alineando las ranuras del eje. Una vez que las estrías están alineados, empujar el cojinete en la cubeta de cojinete. Alinear los pernos en la brida del eje con los orificios en el conjunto de freno de estacionamiento. Toque en el extremo del eje para asentar el cojinete. Instalar las tuercas de los pernos y apriete hacia abajo tanto como sea posible.
Coloque el espaciador del kit sobre el anillo de centrado en la brida del eje. Coloque el nuevo rotor en la brida del eje y mantenerlo en su lugar con tres tuercas. Montar la pinza sobre el conjunto de soporte de la pinza, con la pinza estando colocado por lo que es en ambos lados del rotor. Asegure la pinza con los tornillos incluidos, asegurándose de que quede centrada sobre el rotor. Apretar los pernos de montaje a 35 libras-pie.
Instalar las pastillas de freno desde la parte superior del conjunto de la pinza. Colocarlos en su sitio con el retenedor vídeo corto.
Video: Comvercion de frenos de tambor frenos de disco
Video: CONVERSION A FRENO DE DISCO TRASER OPEL CORSA - CHEVY
Vuelva a colocar la línea de freno y purgar el sistema de frenos. Vuelva a colocar los conjuntos de ruedas, retire los soportes del gato y bajar el coche.
Consejos advertencias
- Reemplazar los cojinetes del eje, mientras que los ejes están fuera del coche si han estado en el coche durante varios años.