Cómo limpiar un carburador de un Ninja 250

Desconectar los diodos y el relé de faro delantero de la parte superior de la tapa de la batería, que se encuentra entre los carriles de asiento. Retire la tapa de la batería con un destornillador Phillips. Desconectar el cable negativo, seguido por el cable positivo, de la batería, con un destornillador de cabeza Phillips. Saque la batería de la caja de la batería. Retire los tornillos de la parte inferior y los lados de la caja de la batería, y luego levantar la caja fuera del marco de la motocicleta.

Aflojar los tornillos de fijación de la parte superior de la caja de aire utilizando una llave Allen de 5 mm. Aflojar las abrazaderas que fijan los conductos de la caja de aire al carburador y los carburadores en el motor con un destornillador de cabeza Phillips. Empuje los conductos caja de aire fuera de las entradas del carburador, a continuación, tirar de los carburadores el motor.

Aflojar el tornillo del soporte del cable de estrangulamiento, que se encuentra en la parte superior del conjunto del carburador, con un destornillador de cabeza Phillips. Tire del acondicionamiento del brazo estrangulador extremo del cable de estrangulamiento. Aflojar las tuercas de seguridad del cable del acelerador, que se encuentra en el lado derecho del conjunto de carburador, utilizando una llave de extremo abierto 10 mm. Gire el cable del acelerador controles en sentido horario para aflojar los cables, y luego tirar de los extremos del cable de la válvula de mariposa. Desmontar el soporte de botón de ajuste de ralentí desde el lado izquierdo del marco de la motocicleta utilizando una toma de 10 mm.

Video: Sincronización de dos carburadores

Aflojar los tornillos de drenaje taza del flotador, que se encuentra en la parte inferior izquierda de los dos carburadores, con un destornillador de punta plana. Escurrir el resto de la gasolina en un gas puede, a continuación, apriete los tornillos de drenaje. Retire las cámaras de flotador con un destornillador de cabeza Phillips, a continuación, colocar las cámaras en un recipiente lleno con una solución de limpieza carburador.

Retire los flotadores y flotar pasadores de la parte inferior de los carburadores con un punzón. Tire de las válvulas de aguja hacia fuera de los asientos de válvula por encima de los flotadores. Desatornillar el asiento flotador utilizando una toma de 12 mm. Desatornillar el chorro principal del soporte difusor de la aguja en el centro de los carburadores, utilizando un destornillador de cabeza plana. Desatornillar el soporte de chorro de aguja usando una llave de caja de extremo 8 mm. Desatornillar el chorro piloto, situado junto a la titular de chorro de aguja, con un destornillador de cabeza plana. Coloque los principales y piloto chorros, así como el soporte difusor de la aguja, en la solución de limpieza carburador.

Retire las tapas superiores de ambos carburadores utilizando un destornillador de cabeza Phillips. Tire de la válvula de diafragma, resorte de la válvula y la aguja de inyección hacia fuera de las partes superiores de los carburadores. Empuje las agujas de chorro fuera de las válvulas de diafragma, a continuación, colocarlos en la solución de limpieza carburador.

Video: ¿Como limpiar carburador de moto sin desmontar? En10 minutos sin desmontar.

Retire la válvula de corte de aire desde el lado izquierdo de los carburadores con un destornillador de cabeza Phillips. Tire de las mangueras de aire de la parte superior e inferior de la válvula de corte de aire.

Pulverizar los pasos de combustible en la parte inferior de los carburadores, así como los conductos de aire cortadas en las entradas de carburador con un limpiador de aerosol carburador. Retire los residuos atrapados en los pasajes que utilizan aire comprimido. Soplar aire comprimido a través de las mangueras de combustible. Repetir hasta que el aire fácilmente puede pasar a través de todos los pasos del carburador y mangueras de combustible.

Retire el jets, soporte de la aguja de chorro y el asiento de válvula de aguja de la solución de limpieza carburador. Soplar aire comprimido a través de los agujeros en el centro de los chorros, titular de la aguja y el asiento de válvula para eliminar las obstrucciones. Mantenga los chorros hasta una luz brillante para asegurar que los pasajes de chorro son libres de residuos. Secar las cámaras de flotación y agujas de chorro con aire comprimido.

Vuelva a instalar los asientos de válvula de aguja y agujas de válvula en ambos carburadores, seguidos por los flotadores y flotar pasadores. Tornillo de los titulares de chorro de agujas, chorros principales y chorros de piloto en su lugar. Vuelva a instalar las cámaras de flotación.

Empuje las agujas chorro en las válvulas de diafragma, luego deslice las válvulas en los carburadores. Empuje los resortes de diafragma hacia abajo y volver a instalar las tapas superiores en ambos carburadores. Vuelva a instalar la válvula de corte de aire en el lado izquierdo de los carburadores, a continuación, empuje las mangueras de aire en la válvula de corte de aire.

Vuelva a instalar el acelerador y el estrangulador cables, a continuación, empuje los carburadores en soportes carburador del motor. Empuje los conductos de la caja de aire sobre las entradas del carburador, a continuación, apriete las abrazaderas en la parte delantera y trasera de los carburadores. Tornillo de la caja de aire pernos de montaje en su lugar. Montar el soporte de mando de ralentí en el bastidor de la motocicleta.

Vuelva a instalar la caja de la batería y la batería a la moto. Conectar el cable positivo, seguido por el cable negativo, a la batería. Vuelva a instalar la tapa de la batería, luego vuelva a conectar los diodos y relé del faro.

Vuelva a instalar el depósito de combustible a la moto y volver a conectar la manguera de combustible y de vacío en la válvula de combustible. Apretar los pernos de montaje del depósito de combustible a 7,6 libras-pie con una llave dinamométrica. Vuelva a instalar los paneles de carenado lateral y el asiento a la moto.