Problema alta inactivo y con una Kawasaki Ninja 250R

Compruebe que el tanque de gasolina de su Ninja 250R se llena con gasolina nueva y que la válvula de combustible del tanque se coloca en la posición "Reserva" en "On" o. Ninja 250R modelos con carburador, especialmente los modelos anteriores, tienen una tendencia a aumentar la velocidad de ralentí como mínimo los niveles de combustible se aproximan.

ajuste del ralentí inadecuada es el más simple y más común, causa de ralentí alto en un Ninja 250R. Abra el estrangulador por completo, a continuación, iniciar el motor. Todos 250Rs Ninja requieren un total de tres a cinco minutos de estrangulación antes de que el motor se caliente a su temperatura de funcionamiento. Durante el calentamiento, el motor rev a 5.000 rpm- esto es normal. No se apresure a través de la fase de calentamiento, es fundamental para alcanzar y mantener la velocidad de ralentí correcta. Una vez que el motor se ha calentado, cerrar el estrangulador y observar el tacómetro de la motocicleta. Idealmente, su Ninja debe instalarse en una marcha en vacío 1.300 rpm. Si el ralentí es superior a 1300 rpm, ajustar la velocidad de ralentí con el botón de ajuste de reposo por debajo del lado izquierdo del depósito de gas hasta que la velocidad de ralentí disminuye a 1300 rpm.

Un aumento repentino en la velocidad de ralentí del motor desde el momento en que se inicia es un síntoma de un cable del acelerador demasiado ajustado. La tensión en el cable impide que las válvulas de mariposa de los carburadores se cierre por completo, creando una alta velocidad de ralentí entre 2.000 a 5.000 rpm. Gire ligeramente el puño del acelerador. El agarre debe mover al menos 2 a 3 milímetros antes de que comience a tirar del cable del acelerador, se sentía como una ligera resistencia. Si nota resistencia de inmediato al girar el puño del acelerador, afloje la tuerca de bloqueo del cable del acelerador con una llave de 10 mm. Gire el tornillo de ajuste roscado a las agujas del reloj la base del cable con la mano para aflojar el cable. Deje su ejecución motocicleta y escuchar a la velocidad de ralentí a medida que aflojar el cable. El ralentí debe disminuir de manera constante. Una vez que la velocidad de ralentí se ha estabilizado a 1.500 rpm a 1.300, apretar la tuerca de bloqueo del cable contra la carcasa del acelerador con la llave de 10 mm. Restablecer la velocidad de ralentí a 1.300 rpm de base, si es necesario.

Un colgante de inactividad entre el rango de revoluciones de 5.000 a 3.000 que se produce cuando se está cerrando el acelerador es causado normalmente por una brida del carburador dañado permitiendo que el aire en el motor. Tendrá que retirar la tapa del asiento y laterales de la moto, antes de desenroscar los tornillos en la base del tanque de gas con una llave de 10 mm y una llave de tubo. Levantar el depósito con un bloque de madera para acceder a los carburadores y sus bridas. una inspección visual de las bridas para detectar signos de daños. Si las abrazaderas están apretadas y las pestañas se ven intacta, arrancar el motor y completar su procedimiento de preparación completa. Rocíe una pequeña cantidad de un aceite penetrante de caucho de seguridad alrededor de las bridas de los carburadores, uno a la vez, y escuchar los cambios en la velocidad de ralentí del motor. Una ligera caída en la inactividad es una indicación de que el de la brida ha sido comprometida y necesitará ser reemplazado.