Cómo quitar los zapatos del freno de un Buick Century
El Buick Century fue reintroducido como un modelo de tamaño completo en la década de 1970 por GM. En 1981 fue rediseñado como un modelo de tracción delantera y redujo un poco, con frenos de disco delanteros y los frenos traseros de tambor. Las versiones posteriores estaban disponibles con frenos de disco traseros. frenos traseros de tambor incorporan zapatas de freno que se extienden hacia el exterior para ponerse en contacto con la superficie interior de los tambores. Debido a que los frenos traseros de tambor sólo proporcionan alrededor del 25 por ciento de la potencia de frenado del siglo, los zapatos traseros pueden ser reemplazados con menos frecuencia que las pastillas delanteras.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gato para coches
- Jack se encuentra
- bloques de rueda
- Llave de tuerca de la rueda
- Martillo
- lubricante penetrante
- Pinzas de freno de zapata de llave inglesa
- cuchara herramienta de ajuste de frenos
- destornillador de punta plana
Coloque un bloque de la rueda delante del Buick Century en una superficie plana y dura. No aplique el freno de emergencia, o usted no será capaz de eliminar los tambores traseros
Video: Desbloqueo de frenos
Levantar el siglo con un gato de vehículo adecuado y luego apoyarlo en soportes del gato. Retire las tuercas de rueda y las ruedas traseras.
Retire los tambores traseros. Si es necesario, retire el tapón de goma trasera se encuentra en la placa posterior haciendo palanca fuera de posición con un destornillador. Inserte el destornillador para empujar el actuador de ajuste fuera de posición, y utilizar una cuchara herramienta de ajuste del freno para activar las zapatas de freno hacia el interior, lejos del tambor. Si el tambor se ha quedado atascado en el cubo, luego rociar lubricante alrededor del agujero piloto cubo y tambor penetrante. Huelga de la cara plana del tambor con un martillo hasta que se rompe libre del cubo.
Usar el freno de alicates zapato llave inglesa para quitar el resorte del actuador de la palanca de ajuste.
Levantar el extremo del muelle retractor en forma de W desde el conjunto de zapata de ajuste. Insertar el extremo de gancho de los alicates llave inglesa de zapata de freno entre el muelle retractor y el zapato. Haga palanca ligeramente para eliminar el extremo del muelle desde el agujero de retención en la placa de la zapata.
Video: COMO CAMBIAR UN SOPORTE DE MOTOR
Haga palanca en el otro extremo del muelle retractor hacia el eje, con el extremo plano de los alicates llave inglesa de zapata de freno, hasta que el resorte quede fuera de la placa de zapata.
Video: Como Remplazar Las Balatas Del Tambor De Freno
Retire una zapata de freno y el mecanismo de ajuste.
Desconectar la palanca del freno de estacionamiento de la zapata que está conectada. A menos que usted está reemplazando la palanca del freno de estacionamiento, sin embargo, no retire el otro extremo de la misma desde el cable.
Usar el freno de alicates zapato llave inglesa para levantar el extremo del muelle retractor del conjunto de zapata de ajuste. Utilice el extremo de gancho de los alicates que cuña entre el muelle retractor y la placa de zapata. Haga palanca hacia el exterior para eliminar el extremo del muelle desde el agujero en la placa de zapata. Haga palanca en el extremo del muelle retractor hacia el eje con el extremo plano de las pinzas hasta que el resorte quede hacia abajo fuera de la placa de zapata.
Video: Desbloqueo de la Direccion/Revisar testigos del Tablero (V16)-AprendeaManejarDesdeCero
Retire la zapata de freno restante de la misma manera.
Consejos advertencias
- Si desea reemplazar los zapatos, entonces se recomienda para eliminar los dos tambores de freno trasero y luego retirar y sustituir uno de los lados de los zapatos a la vez. De esta manera, se puede utilizar un lado montado como una referencia para la sustitución de los resortes y retractores.
- Crédito de la imagen David McNew / Getty Images News / Getty Images