Cómo reemplazar el calentador Core en un Geo Tracker

Video: Chev/GMC con falla diagnóstico y reparación mezcla rica

Desactivar el sistema de bolsa de aire del Tracker. Desconectar el cable negativo de la batería, y luego quitar el fusible de colchón de aire, la tapa lado del volante, dispositivo de seguridad positiva de conector y todos los conectores del módulo de inflador.

Drenar el sistema de refrigeración. Levantar el rastreador si es necesario y colocar el SUV en los soportes del gato. Arrastrarse debajo y quitar el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador, permitir que el refrigerante fluya en un recipiente y luego vuelva a colocar el tapón de drenaje.

Video: Heater Core Removal

Retire el panel de instrumentos del vehículo. Este es un procedimiento complejo, como se describe con más detalle en la sección 2. Se requiere la ayuda de un asistente y es la mayor razón se debe buscar el asesoramiento de expertos.

Separar la derecha; soporte central del panel de instrumentos lado y quitar el evaporador (si el vehículo tiene aire acondicionado). Desconectar la traba del arnés SIR en el soporte de módulo de detección y diagnóstico y el conector eléctrico SDM, y luego retire el soporte de SDM.

Desconectar el cable del velocímetro, cable de la antena y el conducto piso de la caja del calentador. Retire la correa de puentes eléctrica al amplificador de aire acondicionado, el soporte del relé y el calentador de frutos secos-ensamblaje de chasis a partir del compartimiento del motor.

Tomemos el caso del calentador fuera de la Tracker y eliminar los amortiguadores y los vínculos de la caja. Se extrae la base del calentador de la caja retirando el tornillo de soporte de núcleo y el soporte.

Empezar a eliminar el tablero de instrumentos por quitarse la consola central, la columna de dirección inferior y guantera. Desconectar los conectores del mazo de cables de la unidad de calefacción y el montaje del motor del ventilador. Quítese los conectores del interruptor de llave de encendido, bobina de contacto y combinación.

Separar la columna de dirección. Retire el perno de articulación de eje de la columna de debajo del capó y separar el eje de la columna de dirección del eje de dirección inferior. Afloje todos los tornillos de abrazadera y (si existe) el cable del seguro del cambio del interruptor de encendido.

Deshacer el cable del velocímetro y sacar el panel de instrumentos y la capucha pestillo. Retire el panel de control del calentador radio y cables de control del calentador del panel de instrumentos. Desconectar y etiquetar todos los conectores del mazo de cables en el panel.

Aflojar los tornillos y pernos de montaje del panel. Eliminar las placas de cubierta y los tornillos de montaje, a partir de las placas de cubierta lateral.

Asegúrese de que todos los cables, cables y mangueras se han desconectado del panel de instrumentos. Luego, otra persona le ayude a levantar el panel de la Geo Tracker.

Instalar el nuevo núcleo del calentador en la caja del calentador. Reemplazar el soporte de núcleo y soporte de la hélice, amortiguadores y vínculos para el caso, y luego poner de nuevo el caso en el Tracker.

Vuelva a conectar todos los cables y conexiones de la caja del calentador para el compartimiento del motor. Proceder en orden inverso, comenzando con el calentador de tornillos y tuercas-ensamblaje-a chasis y terminando con los cables del velocímetro y la antena.

Video: reparacion de evaporador de aire acondicionado #1

Vuelva a insertar el módulo de detección y diagnóstico, adjuntando todos sus conectores. Conectar el evaporador, si la había quitado, también.

Vuelva a colocar el panel de instrumentos en el rastreador. Necesitará el asistente para ayudarle a colocarla en su posición y luego seguir el procedimiento inverso para fijarlo en el vehículo.

Vuelva a llenar el sistema de refrigeración, que el sistema de bolsas de aire y conectar el cable negativo de la batería. Hacer funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal y luego observar la operación de control climático, la detección de fugas en el sistema.