Cómo reemplazar una cadena de distribución Cavalier 1999

Retire la correa de transmisión del motor y el tensor. Coloque una llave en el tensor, y girarlo, liberando la tensión en la correa. Retire la correa del motor. Retire los pernos de montaje del tensor con una llave de trinquete, y quitar el tensor.

Quitar los tornillos de montaje de la bomba de dirección asistida con una llave de trinquete, y fijar la bomba de dirección asistida a un lado, sin desconectar las mangueras.

Retire el alternador. Retirar los pernos de montaje polea del alternador con una llave de trinquete, y quitar la polea del alternador. Retirar los pernos de montaje del alternador con una llave de trinquete, y quitar el alternador del motor. En algunos modelos, es necesario retirar los pernos de soporte del alternador con una llave de trinquete, y retire el soporte.

Retire el motor de montaje frontal. Utilice un motor de elevación para soportar el motor desde arriba, y quitar el soporte de motor delantero pernos de montaje con una llave. Dos tornillos están situados en el bastidor, mientras que dos están situados en el bloque del motor.

Retirar los pernos de montaje de la polea de la bomba de agua con una llave de trinquete, y quitar la polea de la bomba de agua.

Retirar los pernos de montaje que sujetan el soporte de accesorios del motor en su lugar, y retirar los cables eléctricos que van a través del soporte, y retirar el soporte.

Video: COMO CAMBIAR LA CADENA DE TIEMPO, Chevrolet S10, Cavalier, Motor 2.2

Levante la parte delantera del vehículo con un gato de automóvil, y apoyarlo con soportes del gato.

Video: CADENA DE TIEMPO (CAVALIER) FALLA EN EL TENSOR

Retire el cárter de aceite. Eliminar cualquier escudos contra salpicaduras o escudos de escape que cubren hasta el cárter de aceite. Tirando de los escudos de distancia del vehículo desalojar cualquier clips de sujeción. En modelos con aire acondicionado, quitar los pernos de soporte de aire acondicionado con una llave de trinquete, y mover el soporte fuera del camino. Desconectar las conexiones eléctricas a la del arrancador retire el soporte de arranque pernos de montaje, y eliminan el motor de arranque y el soporte. Retire el soporte del motor de los pernos del soporte de puntal, y mover el soporte suficiente para que el cárter de aceite se desactivarla. Colocar un gran recipiente de drenaje debajo del cárter de aceite accesorio de drenaje, y aflojar la conexión con una llave de trinquete, hasta drenajes de aceite en el recipiente. Apretar el accesorio cuando el aceite está terminado de drenaje. Aflojar el cárter de aceite pernos / tuercas con una llave de trinquete, y quitar el cárter de aceite y la junta.

Retire la polea del cigüeñal y el cubo. Retire las tuercas delanteras derecha del estirón de la rueda, y quitar la rueda. Quitar los tornillos de metal con un destornillador desde el salpicadero, y quitar el protector contra salpicaduras de la fenderwell para quitarla para tener acceso al bloque del motor. Retire la tapa de inspección volante / placa de accionamiento pernos de retención con una llave de trinquete, y retire la cubierta. Retire el perno de cubo central de la polea con una llave. Aflojar los otros pernos cubo de la polea con una llave de trinquete, y quitar la polea. Use un extractor hub cigüeñal para eliminar la masa del cigüeñal y la polea, si es necesario.

Retire la cadena de distribución. Retirar los elementos de sujeción en la cubierta de la cadena de distribución con una llave de llave inglesa o de trinquete dependiendo de la ubicación. Tire de la cubierta cadena de distribución y la junta del motor y retirarlo. Temporalmente instalar la tuerca del buje del cigüeñal, y girar ambas ruedas dentadas, hasta que las marcas de sincronización se alinean con la marca en la carcasa del tensor de cadena de sincronización. Empuje el resorte de nuevo en el tensor de cadena de distribución, y colocar una pequeña broca en el agujero para mantenerlo en su posición. Retire el perno de la rueda dentada del árbol de levas con una llave, sin necesidad de encender el árbol de levas. Extraer la rueda dentada del árbol de levas fuera del pasador de sujeción del árbol de levas con un destornillador, y quitarlo y la cadena de distribución.

Video: como sincronizar una s10 motor 2.2 y 2.0

Instalar la nueva cadena de distribución. Instalar la cadena ya engranado con la rueda dentada del árbol de levas, y apriete el perno del árbol de levas rueda dentada con una llave de torsión a 96 libras-pie, sin girar la rueda dentada del árbol de levas. Escudo de las ruedas dentadas y la cadena con aceite del motor. Retire la broca en el tensor de cadena de distribución, y empujar la cadena de distribución contra el tensor de la cadena de distribución para liberar el resorte. Limpiar las superficies de decisiones de la cubierta de la cadena bloque del motor y la sincronización con un raspador de junta. Instalar la cubierta de junta y sincronización de la cadena, el endurecimiento de los elementos de fijación cubierta de la cadena de temporización con una llave de trinquete a 97 pulgadas-libras.

Instalar la polea del cigüeñal y el cubo. Poner el cubo y la polea en su lugar, e instalar el perno central de la polea con una llave dinamométrica, apretar el perno central a 77 libras-pie y los otros pernos de la polea a 37 libras-pie. Ponga la tapa de inspección volante / placa de accionamiento en su lugar e instalar los tornillos de fijación con una llave de trinquete. Coloque el protector contra salpicaduras bajo la fenderwell y vuelva a colocar los tornillos de metal con un destornillador. Ponga la rueda trasera a través de los pernos de la rueda e instalar las tuercas con una llave de torsión, apretándolos con 100 libras-pie.

Instalar el cárter de aceite. Limpiar las superficies de acoplamiento del bloque del motor y el cárter de aceite con un raspador de junta. Aplicar una capa fina de sellador RTV a las bridas del colector de aceite y a los extremos traseros de la bandeja de aceite. Instalar la junta y el cárter de aceite, el dedo de apretar los tornillos / tuercas para sujetar el cárter de aceite en su lugar. Apretar el cárter de aceite pernos / tuercas con una llave dinamométrica, apretándolos con 89 pulgadas-libras, trabajando desde el centro hacia afuera. Ponga el soporte del motor soporte de puntal en su posición, e instalar los tornillos de fijación con una llave de trinquete. Coloque el motor de arranque y el soporte de arranque en posición- instalar los pernos de montaje y fije la conexión eléctrica al motor de arranque. Instalar los pernos de soporte de aire acondicionado y del soporte, si eliminado previamente con una llave de trinquete. Empuje los protectores contra salpicaduras y escudos de escape en lugar de participar los clips de sujeción, si eliminado previamente. Llene el motor con la varilla de nivel de aceite debe estar en el nivel adecuado.

Apoyar el vehículo con el gato de la automoción. Retire los soportes del gato y bajar el vehículo.

Coloque el soporte de accesorios del motor en su lugar, e instalar los tornillos de fijación con una llave de trinquete. Reemplazar los cables previamente retiradas del soporte.

Coloque la polea de la bomba de agua a la bomba de agua, e instalar los pernos de la polea de la bomba de agua con una llave de trinquete.

Instale el montaje del motor delantero y pernos de montaje con una llave de trinquete. Retire el motor de elevación.

Instalar el alternador. Sustituir el soporte del alternador y los pernos del soporte con una llave de trinquete si eliminado previamente. Poner el alternador contra el bloque del motor, e instalar los tornillos de fijación con una llave de trinquete. Coloque la polea del alternador en el alternador, e instalar los pernos de montaje de la polea con una llave de trinquete.

Coloque la bomba de dirección asistida en su posición, e instalar los pernos de montaje de la bomba de dirección asistida con una llave de trinquete.

Coloque el tensor de correa de transmisión contra el bloque del motor, y vuelva a colocar los tornillos de fijación con una llave de trinquete. Ruta la correa de transmisión, de acuerdo con el diagrama situado sobre el soporte del radiador. Coloque una llave en el tensor, y girarlo para crear suficiente espacio para deslizar la correa sobre el tensor. Girar el tensor en la dirección opuesta para liberar la holgura.