V65 Magna Especificaciones
El Honda VF100 V65 Magna fue una muy mala chico muy,. Los críticos de la época lo llamaron un crucero incómodo, una bestia moretones no está bien diseñado para largas millas de carretera. Pero la Magna fue hecha por millas tomadas de un cuarto a la vez, un músculo-moto destinado a rugir por una competencia de aceleración de la nariz a nariz con su rival del arco de Suzuki, y dejar que la sangre de la nariz. Oh, sí - un chico malo, de hecho.
Contenido
- Motor
- Frame, frenos y suspensión
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- Video: honda vf500c magna 1984 1985 motorcycle workshop service repair manual download
- Dimensiones y rendimiento
Motor
El V65 Magna tenía un motor de 1098 cc con árbol de levas dobles y un arreglo inusual V-4. Tenía cuatro válvulas por cilindro. Diámetro y carrera del motor fue 3,1 por 2,2 pulgadas, que le dio una relación de compresión de 10,5 a 1. El motor era refrigerado por líquido y la inducción fue manejado por cuatro 36 mm Keihin carbs- el combustible se enciende por un sistema de encendido transistorizado digital. La salida máxima de la versión 1983 fue de 116 caballos de fuerza a 7500, y 68,8 libras-pie de torque. Transmisión era un manual de seis velocidades acoplado a una unidad de eje.
Frame, frenos y suspensión
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El marco de la V65 Magna se compone de un marco de tubo de doble hacia abajo, basculante de acero y de la cuna completo. Los frenos delanteros eran discos duales de mm de diámetro 270 y el freno trasero era un solo disco 282 mm. El neumático delantero era un 110 / 90-18 y trasera era un 140 / 80-16. La suspensión delantera había aire asistida, invertida horquillas de 41 mm. La suspensión trasera era ajustable para la compresión, rebote y precarga en los choques individuales.
Dimensiones y rendimiento
El V65 Magna tenía una altura de asiento de 31,6 pulgadas, un peso en seco de 545 libras, y una capacidad de depósito de combustible de 4,76 litros. La moto golpeó 60 mph en 3.9 segundos en la manera a una velocidad increíble-para-el-tiempo de 165 mph superior. Pero, por supuesto, los tiempos de cuarto de milla eran lo que la Magna fue todo sobre: corrió 10,75 a 11,3 segundos dependiendo del año del modelo y opciones, directamente a la par con el Suzuki GS1150E y 1200 Madura.
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