Cómo cambiar la correa del alternador Frente para un VW Jetta 2007
En los primeros años de la historia del automóvil, los vehículos estaban equipados con algunos accesorios. En un principio, un cuero - no de goma - cinta condujo sólo el ventilador de refrigeración. Con el paso del tiempo y los vehículos se hizo más compleja, más accesorios accionados por correa aparecieron en los motores y la correa de caucho reforzado con nylon cambia la correa de cuero. El 2007 VW Jetta vino estándar con un 150 caballos de fuerza, 2.5 litros motor de cinco cilindros en línea, que tenía tres accesorios accionados por correa y utiliza dos correas de transmisión para ejecutarlas. Sustitución de la correa del alternador, que también acciona la bomba de dirección asistida, requiere la eliminación de la correa del compresor de aire acondicionado primero.
Contenido
Cosas que necesitará
- Trinquete
- Enchufe
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Bolígrafo
- Papel
- lápiz de grasa
- Nuevo aire acondicionado cinturón - opcional
- Llave de torsión
Aflojar los pernos de orejeta en la rueda delantera del pasajero con una llave de tubo. Levante la parte delantera del Jetta con un gato de piso y deslice los soportes del gato debajo del travesaño de la suspensión delantera. Bajar el vehículo en la toma de tribunas. Retire los pernos de orejeta y tire de la rueda del centro del Jetta.
Pasar por debajo del vehículo y quitar la protección contra salpicaduras bajo el motor mediante la eliminación de los ocho tornillos - cuatro en cada lado - con una llave de tubo, a continuación, tirando de la protección contra salpicaduras hacia atrás para desengancharlo de la cubierta del parachoques, luego hacia abajo.
Quitar los 11 tornillos de fijación de la derecha; salpicaduras motor del lado que se encuentra en la rueda del lado del pasajero así, a continuación, quitar el derecho; protección contra salpicaduras motor lado, exponiendo las correas de transmisión detrás de él.
Dibuje un diagrama de cómo tanto correas de transmisión recorrido, por las poleas de accesorios, utilizando un lápiz y papel. Esto le ayudará a volver a instalar la correa.
Dibuje una flecha en la correa de accionamiento de aire acondicionado, usando una pluma grasa, que señala la dirección que la correa gira cuando el motor está funcionando. Esto le ayuda a instalar el cinturón en la misma dirección.
Encuentra el aire acondicionado de la polea tensora, entre la polea del cigüeñal y el aire acondicionado polea, mirando a través de la rueda. Coloque una llave de tubo de 15 mm en el perno en el centro de la polea y gire la polea hacia la derecha para aliviar la tensión de la cinta y mantenerla allí, y luego tirar de la correa fuera de sus poleas. Deje que el tensor gire lentamente de nuevo en su posición de reposo.
Video: Cómo cambiar un Alternador
Inspeccionar el cinturón de aire acondicionado de cualquier defecto, incluyendo manivelas, escisiones, deshilachado o ranuras que faltan. Si existen defectos, sustituir la correa.
Video: CAMBIO DE CORREA DENTADA GOL MOD 96. 04/06/2012
Mirar por encima del aire acondicionado de la polea tensora y encontrar el tensor de la polea de la correa del alternador. Girar este sentido horario de la polea con una llave de tubo de 15 mm para aliviar la tensión de la correa del alternador y sostenerlo. Retire la correa del alternador de todas las poleas que impulsa. Dejar que la polea del tensor a girar lentamente a su posición de reposo.
Ruta de la nueva polea del alternador alrededor de todas las poleas que las unidades, excepto la polea tensora, utilizando el diagrama que dibujó como su guía. Girar el tensor de polea de las agujas del reloj con una llave de tubo 15 mm. Alinear la correa del alternador con la polea tensora, a continuación, permitir que el tensor gire en sentido antihorario lentamente hasta que se acopla la correa. Retire la llave de tubo.
Use su guía dibujado para volver a instalar la correa de aire acondicionado en todas las poleas que impulsa, a excepción de la polea tensora. Si está utilizando el cinturón de edad, frente a la flecha que dibujó en ella en la misma dirección que apuntaba antes se la ha quitado. Girar el tensor de polea de las agujas del reloj con una llave de tubo de 15 mm, luego alinear la correa con la polea del tensor. Permitir que el tensor gire lentamente en sentido antihorario hasta que haga contacto con la correa.
Volver a colocar la derecha; motor de salpicaduras lado en la rueda bien y con rosca sus 11 pernos de retención. Apretar los pernos de retención a 2 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
Video: VW BORA 2010 CAMBIO DE CADENA DE DISTRIBUCION/TIMING CHAIN REPLACEMENT VW 2.5L
Pasar por debajo del vehículo y levantar el protector contra salpicaduras bajo el motor en su lugar. Deslizar la protección contra salpicaduras hacia adelante hasta que las lengüetas de la parte delantera de la protección contra salpicaduras se acoplan a la del labio en la parte inferior de la cubierta del parachoques frontal. Hand-hilo de los ocho pernos salpicaduras bajo el motor, a continuación, apriete a 2 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
Instalar la rueda delantera en el cubo frontal del Jetta y apriete a mano sus tornillos de rueda. Elevar el vehículo fuera de la toma se encuentra con un gato de piso, a continuación, retire los soportes del gato. Bajar el Jetta al suelo. Apretar los pernos de la rueda, en un patrón entrecruzado, a 89 libras-pie.