Cómo calcular libras pie. de torque
Para ciertas aplicaciones, tales como fijar en una cabeza de cilindro o poner las ruedas en adelante, tendrá que asegurarse de que el sujetador se están endureciendo se instala usando las libras adecuados FT (libras pie) de torque, que se pueden encontrar en el manual de taller perteneciente al modelo específico de coche que se está trabajando. En realidad sólo hay una forma segura de tener la certeza de que el par está solicitando caídas dentro de las especificaciones, y que es a través del uso adecuado de una llave de torsión.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de torsión
Utilizando una llave dinamométrica
Asegúrese de que las roscas de los tornillos están limpios y familiarizarse con los patrones de par del fabricante (por ejemplo, en qué orden se debe apretar los elementos de fijación).
Video: Potencia, Torque, Aceleración y Velocidad de los vehículos
Ajuste la llave de torsión para que el indicador de la llave lee la mitad de las libras deseadas FT de torque. Al hacer esto, siempre mirar hacia abajo en la escala, ya que, cuando se ve desde un ángulo, la escala es fácil de leer incorrectamente.
Video: El torque (Par motor) en la rueda.
Girar la llave de torsión, con la toma de tamaño adecuado para el trabajo, para apretar el sujetador con un lento y constante, incluso tirar de la manija hasta que la llave de torque “clicks”. Nunca use movimientos espasmódicos cortos. Repita este paso usando un ajuste de 3 / 4s de las libras FT deseadas del par de torsión y después dos veces más con la llave de par ajustado a la cantidad total de libras FT deseado.
Consejos advertencias
- rótulas pueden afectar la exactitud de la llave de torsión por lo que sólo usarlos si no hay otra forma de llegar a la sujeción que están endureciendo.
- Si los valores de par recomendados por el fabricante para su aplicación no están disponibles, consultar a un valor de par diagrama general.
- Si no se tiene información sobre los patrones de par del fabricante, apretar los sujetadores en un patrón cruzado.
- Al apretar elementos de fijación con una llave de torsión, utilizar sólo el mango.
- Para algunas aplicaciones, el fabricante puede recomendar el uso de nuevos pernos para acomodar un proceso de “par-a rendimiento”, en la que el perno se aprieta a las especificaciones y luego se gira un número especificado adicional de grados.
- tramo de par se puede utilizar para descubrir las debilidades de un perno. En general, la mecánica única especializados, tales como los coches de carreras de construcción, alguna tiene que utilizar esta técnica, que consiste en la medición de la longitud del perno con un micrómetro. estiramiento del perno indica debilidad, y un excedente de estiramiento puede indicar un problema de par debido a problemas con los hilos.