GSX R 1000 Especificaciones de torque

Diferentes pernos en la necesidad GSX R 1000 para ser apretados a diferentes niveles. Un perno 4 milímetros necesita ser tensado a 1 pie-libra si es un perno convencional y 1,5 libras-pie si el perno está marcado con un "7" La especificación de par convencional para el perno 5-mm es de 2 libras-pie y 4 libras-pie para el perno 6-mm. 3 libras-pie de par de torsión que se necesita para apretar el perno 5-mm marcado con un "7" y 7 libras-pie que se necesita para apretar el estilo alternativo del perno de 6 mm. El 8-mm perno convencional necesita ser apretado con 9,5 libras-pie de torque. El estilo alternativa de este perno necesita 16,5 libras-pie de torsión para apretar. Las especificaciones de torsión para el perno de 10-mm son 21 libras-pie para el perno convencional y 36 libras-pie para el perno alternativo.

El perno 12-mm necesita 61,5 libras-pie de par de torsión para el perno alternativo y 32,5 libras-pie para el perno convencional. No más de 47 libras-pie de torque deben utilizarse para apretar el perno 14-mm convencional y 97,5 libras-pie para el perno alternativo. Dos veces se necesita mayor cantidad de par de torsión para apretar el 16-mm perno alternativa, en 152 libras-pie, que el perno convencional, en 76 libras-pie. El mayor perno en la bicicleta, el perno convencional 18-mm, necesita 115,5 libras-pie de torsión para apretar mientras que el 18-mm perno alternativa necesita 172,5 libras-pie.

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El perno que sujeta el muelle de embrague en su lugar, así como el tornillo que sujeta el soporte de árbol de levas y la cubierta de válvula de lámina, utilice 7 libras-pie de torsión para apretar. Las bujías de encendido y tapones de inspección de temporización para las válvulas necesitan 8 libras-pie de torsión para apretar. Necesitando 10 libras-pie de torsión para apretar es el tornillo que sujeta en la cubierta de culata de cilindro. El perno en el rotor del sensor de velocidad toma 14.4 libras-pie de par motor, mientras que el tapón de drenaje en la bandeja de aceite lleva 16,5 libras-pie de torsión para apretar. Las tuercas que necesitan más de 80 libras-pie de par de torsión son la tuerca de rueda dentada del motor, a 83,5 libras-pie, y la tuerca en el cubo de manguito de embrague, en 108 libras-pie.

El único perno que utiliza menos de 20 libras-pie de torsión para apretar en el chasis de la GSX R 1000 es el tornillo que ayuda a posicionar el terreno de juego de eje delantero, que tiene 16,5 libras-pie de torsión para apretar. 28 libras-pie de par de torsión que se necesita para apretar el perno de montaje para las pinzas delanteras. No más de 58 libras-pie de par de torsión se deben utilizar cuando se aprieta la tuerca de bloqueo en el vástago de dirección. Las tuercas de la corona trasera necesitan no más de 43,5 libras-pie de torsión para apretar. La tuerca de cabeza en el vástago de dirección toma 65 libras-pie de torsión para apretar. Tanto el eje trasero y delantero debe ser apretada en 72,5 libras-pie de obra. La tuerca de ajuste de altura para el eje trasero de la GSX R 1000 debe apretarse con no más de 83 libras-pie de torque.