Vs. directa Inyección indirecta Diesel Motors
Un motor diesel puede utilizar un directo o un sistema de inyección de combustible indirecta. Estos dos sistemas difieren con respecto a la forma en que se encienden, su factor de utilización y su economía de combustible.
Contenido
- Di y sistemas de idi
- Video: inyeccion directa 1-2
- Factor de utilización
- Video: el motor de inyección directa
- Video: para los que no saben asi funciona un motor otto dohc con inyeccion indirecta
- Índice de compresión
- Video: motor gasolina vs motor diésel
DI y Sistemas de IDI
Video: inyeccion directa 1-2
En una de inyección directa, o DI, sistema el combustible se pulveriza directamente en la cámara de combustión principal y enciende. Por el contrario, un-inyección indirecta, o IDI, sistema pulveriza el combustible primero en una cámara de pre-combustión, donde la ignición se produce antes de extenderse en la cámara de combustión principal.
Factor de utilización
Video: El Motor De Inyección Directa
Video: para los que no saben asi funciona un motor otto dohc con inyeccion indirecta
El factor de utilización es la capacidad de un motor diesel de tener una combustión sin humo. sistemas IDI tienen un valor de utilización de aproximadamente 80 por ciento porque el combustible ya ha sido encendido antes de que alcance la cámara de combustión principal. sistemas DI tienden a tener un valor de utilización más bajo, de 50 a 80 por ciento, dependiendo del tipo específico de sistema.
Índice de compresión
Video: Motor Gasolina vs Motor Diésel
sistemas de DI y IDI tienen diferentes formas cámara de combustión. La forma de la cámara de combustión en un sistema de IDI le da eficiencia más térmica que el diseño de DI, que a su vez le da un poco mejor eficiencia de combustible.