Ford Fusion superior Extracción colector de admisión

Para evitar cortocircuitos, tendrá que desconectar todos los equipos auxiliares conectados al colector, a partir de la batería. La cubierta de tocador de plástico (si equipado) se retira simplemente girando el retenedores en sentido antihorario y tirando de la cubierta libre. El cuerpo del acelerador (la válvula principal de admisión de aire), se corre con el colector, por lo que retirar el tubo de admisión de aire del motor que une el cuerpo del acelerador a la caja de filtro de aire. Para eliminarlo, separar las abrazaderas que sujetan a ambos lados, a continuación, tire de él. A continuación, desconectar el sensor de posición del acelerador unido al cuerpo del acelerador, así como el tubo de emisiones de evaporación de goma.

Video: Funcionamiento de una valvula EGR

Si aún no lo ha notado, el máximo de consumo está conectado a varios sistemas, todos los cuales tendrán que ser eliminados a fin de proceder. Para liberar el cuerpo del acelerador, retirar los cables del acelerador y del control de crucero tirando de ellos hacia adelante hasta que el retenedor despeja el varillaje del acelerador. Deslice el retenedor de cable fuera del soporte del cable del acelerador, a continuación, establecer el cable a un lado. Desconecte el cable del alternador y el soporte del cuerpo del acelerador.

Video: Limpieza Colector Admision 1/6

Si bien este paso no es estrictamente necesario, es posible que también desea eliminar del sistema PCV (Positive la válvula del cárter) del colector con el fin de transferirlo al nuevo colector. Retire los cuatro tornillos que sujetan el solenoide de PVC al colector, y retirar el tubo de PCV en sí. El tubo de PCV es la línea de goma que conecta el cuerpo del acelerador a la parte posterior del motor a través de un tubo galvanizado.

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Video: Colector de admisión ¿qué es y cómo funciona?

Desconecte todos los tubos de vacío a la que tiene acceso, a continuación, desconecte el resto de ellos a medida que levanta el colector clara del vehículo. Considere el marcado de los tubos de vacío y sus ubicaciones con cinta adhesiva y un marcador permanente. Retire los cuatro tornillos que sujetan la bobina de encendido, que se encuentra en la parte posterior del colector de admisión superior. No es necesario desconectar la bobina misma- sólo tiene que abrir el cerrojo y déjela a un lado.

La parte fácil de esta eliminación se desempernar doce pernos de la ingesta superior, y tirando de ella libre de la menor ingesta. Para facilitar la re-instalación, se debe tener en cuenta el marcado de los pernos largos y cortos y su ubicación con un lápiz de pintura o marcador de borrado en seco. La ingesta de Fusión utiliza tres tamaños diferentes de tornillos, por lo marcándolos puede ahorrar una gran cantidad de agravación posterior.