¿Por qué la burbuja de líquido refrigerante?
Casi todos los vehículos automóviles utilizan un bucle cerrado, el sistema de refrigeración por líquido. La bomba de agua circula refrigerante a través de los tubos de refrigeración del radiador, donde se enfría y viaja a través de los pasajes de motor y mangueras. Refrigerante, o anticongelante, está diseñado para fluir suavemente a través de todos los pasos de refrigeración, sin obstrucciones de aire. Un termostato se abre y se cierra para regular el flujo de refrigerante para el calentamiento del motor y la circulación. Las burbujas de aire en el refrigerante, en el depósito del radiador o de expansión, significa que el aire ha entrado en el sistema en algún momento. Esto puede conducir a un sobrecalentamiento.
Una tapa del radiador funciona como un sello de presión, y mantiene la presión del sistema de refrigeración en relieve. También permite que la presión y el refrigerante para ventilar de nuevo al depósito de expansión (desbordamiento). Un sello de la tapa del radiador mal funcionamiento puede entrar aire en el sistema, a menudo produciendo burbujas en el depósito de expansión.
bolsas de aire en el sistema de enfriamiento generalmente resultan de un procedimiento de lavado inadecuado o parcial o incompleta radiador llenado del tanque. bolsas de aire hace que un volumen de refrigerante inferior, llevando a menudo a temperaturas superiores a las normales de funcionamiento. Aire será visto burbujeo desde el cuello de entrada del radiador o en el interior del depósito de expansión.
Termostatos deben abrirse completamente para permitir el flujo de refrigerante completa durante las condiciones normales de conducción, o deben cerrar para permitir el calentamiento del refrigerante del motor en frío rápida para la puesta en marcha. El mecanismo de termostato puede atascar abierto o cerrado, que conduce a bajo enfriamiento o sobrecalentamiento, respectivamente. Un termostato defectuoso que provoca la apertura esporádica y de cierre puede causar un efecto de agitación y burbujeo visto en el depósito del radiador o de expansión. El cierre rápido y la apertura de la válvula de termostato también pueden causar un ruido golpeando el interior del radiador, debido a los impulsos de portazos de refrigerante.
La válvula de control del calentador permite refrigerante caliente para entrar en el núcleo del calentador, con el propósito de calentar el compartimiento de pasajeros. Una válvula de control del calentador con un mal sellado en el extremo de la válvula, o una conexión de manguera del calentador suelto, permitirá que el aire en el sistema.
La manguera que conecta el radiador y el depósito de expansión deben ser a prueba de fugas en las conexiones de abrazadera. La manguera no puede ser dividida o con fugas. El aire puede entrar en la manguera y producir burbujeando el interior del depósito de expansión.
Video: Porque Se Evapora el Agua de mi Radiador y del Tanque de Reserva
Video: Burbujas anticongelante
Un sello de la bomba de agua no permitirá que entre aire en el lado de admisión o aspiración de la bomba. Esto produce burbujeo cuando el aire atrapado alcanza el cuello de entrada del radiador o la válvula de expansión.
Video: burbujas en radiador 1
Video: presión en el deposito de agua y perdida de refrigerante (AYUDA!!
juntas de culata soplado o deteriorados representan una de las causas más comunes y obvias de burbujeo refrigerante. Si el material de junta de culata sopla entre una camisa de agua y el área interior al lado del cilindro, los gases de compresión entrarán en la camisa de agua y enviar aire a través de la cabeza y en el sistema de refrigeración. juntas de culata soplado producen burbujeo profusa el interior del depósito del radiador y de expansión. resultados rápidos de sobrecalentamiento.
Radiadores oxidan con la edad, pero en particular cuando no se han vaciado y suministrado con la proporción correcta de anticongelante-agua. partículas de óxido, lodo y escombros obstruirán los tubos de núcleo del radiador, y perjudicar el funcionamiento del termostato y la bomba de agua del impulsor. El calor extremo y el óxido harán que el refrigerante hierva, produciendo burbujas diminutas, visto en el cuello del radiador o depósito de expansión.
