Se puede cambiar de una transmisión 2.8 a un 4.3?

GM actualiza o reemplaza todas sus transmisiones automática de tres velocidades durante la década de 1970, lo que lleva a una línea de saturaciones automática de cuatro velocidades. El TH400 TH350 anterior más liviano y pesado tres velocidades habían evolucionado para convertirse en el TH200R4 de poca potencia (aka, 200-4R, 200R4 y 200R4) y de servicio pesado TH700R4 (aka, 7004R, 700-4R y 700 -R4) saturaciones de cuatro velocidades. El TH200R4 utiliza un multimisión caso bellhousing con patrones de pernos para que coincida con casi todos los motores de GM V8 y V6 contemporáneos. El TH700R4 fuerte usó una de dos diferentes bellhousings- la carcasa "pequeña patrón" encajar la GM de 60 grados V6 / Buick V6 y el "gran patrón" vivienda ajuste GM V6 de 90 grados y motores V8 (incluyendo el Chevrolet pequeña bloque y de bloque grande).

Solamente los motores de GM de 60 grados V6 y Buick V6 perno para una transmisión utilizando la carcasa de pequeña patrón. La razón de esto se hace inmediatamente evidente cuando nos fijamos en los motores. motores de 60 grados y 90 grados V6 y V8 se llaman así porque el ángulo formado por la "V" forma de los motores de 60 grados Block tener una mucho más estrecha "V" que los motores de 90 grados, haciendo que el propio bloque más estrecho en sus extremos. La carcasa pequeña patrón no es realmente mucho físicamente más pequeño que el gran patrón de la vivienda- es sólo más estrecho y un poco más alto.

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propio patrón de pernos no es el problema con gran patrón de pequeña / interchanges- una placa de adaptación le permitirá el cerrojo a un motor de física a gran patrón para un caso de pequeña patrón, o viceversa. El problema reside en el hecho de que los motores de gran patrón tienden a tener grandes placas de flexión y convertidores de par que no caben dentro bellhousing más estrecho es el de a pequeña patrón. Es por esta razón por la que a menudo se encuentran placas adaptadoras para fijar un motor pequeño de patrón a una transmisión a gran patrón, pero no al revés. Si tienes la suerte de tener un 200R4, se adaptará fácilmente a cualquiera de los motores. Lo mismo es válido para los ejes transversales de tracción delantera.

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La identificación de los que la transmisión que tiene es una cuestión de meterse debajo del vehículo y mirando a la bandeja de aceite de la transmisión. Todas las transmisiones TH700R4 utilizan un cárter de aceite casi perfectamente cuadrado y transmisiones TH200R4 utilizan un cárter de aceite de largo, triangular. No hay manera de saber qué patrón bellhousing transmisión tiene sin hacer referencia al motor o mirar el propio alojamiento si el motor no está presente.

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Si usted tiene un pequeño patrón, la transmisión del motor de 60 grados y desea instalar un V6 de 90 grados (como el 4.3 litros), la única opción viable es deshacerse de su vieja transmisión e instalar uno diferente. La buena noticia es que el V6 de 90 grados utiliza el patrón de pernos más común GM nunca, por lo will bolt hasta la 4L60 (que es lo que GM llama 700R4s después de 1989), la 4L60 electrónicamente controlada, la 4L65E más fuerte, el doble -pattern TH200R4 y varios más viejos de tres velocidades, incluyendo el TH350 y TH400.