Cómo cambiar de un camión grande
Grandes camiones de volteo con motor diesel y camiones de tractor-remolque plantean un reto importante al aprender cómo hacer funcionar el mecanismo de cambio, especialmente cuando usted está familiarizado solamente con el cambio de un vehículo de pasajeros de la transmisión manual de estilo pequeña. Los camiones grandes tienen un "transmisión sincronizada", lo que significa que cambia de puesto los engranajes a intervalos de tiempo basado en el indicador de revoluciones por minuto (rpm). Cada camión tiene tiempos diferentes, por lo que debe familiarizarse con las directrices de funcionamiento del fabricante para el vehículo. Una vez que esté familiarizado con las directrices, ya está listo para conducir la plataforma.
Contenido
Cosas que necesitará
- Instrucciones de servicio para la marca y modelo del camión
nivel de la carretera
Estudiar el manual de instrucciones para el camión va a operar y prestar mucha atención al número de revoluciones recomendado patrón de cambio para ambas lecturas de baja y alta rpm. Estudiar el manual asegura que está preparado para coordinar su patrón de cambio de la configuración de sincronización con la transmisión del fabricante. También le familiariza con el patrón de engranajes palanca de cambios.
Deje que el camión al ralentí a la velocidad de ralentí normal. Pisar el embrague hasta el piso del vehículo, y luego colocar la palanca de cambio de velocidades en la primera marcha.
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suavemente soltar el embrague mientras aplica presión única luz al acelerador para obtener el vehículo en movimiento. A continuación, presione el acelerador para llevar la lectura rpm del vehículo en el indicador de rpm a las recomendaciones del fabricante, lo que para muchos equipos de perforación es de alrededor de 2.100 rpm.
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Aplique una ligera presión sobre la palanca de cambio, empujar o tirar de él en la dirección de neutro. A continuación, dejar que el pie del acelerador, permitiendo que la palanca de cambios en punto muerto se deslice mientras se suelta el acelerador. Observe el indicador de rpm y espere hasta que alcance recomendado rpm "baja" del fabricante para cambiar a la inmediatamente superior del engranaje.
Después de pasar por todos los engranajes, y mientras que en el último engranaje, tire hacia arriba o presione la palanca de cambio divisor del vehículo o el interruptor, que está situado en la palanca de cambios o en la palanca de cambios palanca de cambios (si el vehículo tiene un divisor). A continuación, dejar que el pie del acelerador al tiempo que permite la palanca de cambios para volver a la posición neutral de nuevo. Mover la palanca de cambios a la posición de primera velocidad, y pasar por todos los engranajes de nuevo hasta que se alcanza la velocidad máxima.
Reducir la marcha del vehículo siguiendo los pasos 1 a 5, en sentido inverso.
De subida y bajada
Dejar que el pie del acelerador y prensa de embrague abajo rápidamente al suelo en un movimiento rápido.
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Mover la palanca de cambio en punto muerto, y permitir que el medidor de rpm para caer a la lectura recomendada antes de cambiar a la siguiente marcha más alta o más baja.
Pisar el embrague de nuevo y meter la siguiente marcha superior o inferior.
Consejos advertencias
- Cuando se cambia mientras que va cuesta arriba, la técnica de doble embrague facilita en gran medida ninguna dificultad, ya que la velocidad del vehículo puede reducir la velocidad a un ritmo más rápido que las gotas rpm.
- Nunca cambiar al ir cuesta abajo, como la pérdida de control del vehículo puede resultar. Seleccione una velocidad que permita que el motor del vehículo para ayudar en "frenado" el descenso, y el freno con criterio, utilizando el "arma blanca" método de presionar hacia abajo el freno a bajar la velocidad en un 15 millas por hora y luego dejar que el freno de frenado, repitiendo según sea necesario . Nunca mantenga el pedal del freno continuamente al ir cuesta abajo cuando se conduce un vehículo con un sistema de aire del freno.