Partes de un avión fabricado en titanio
El titanio es una aleación ligera capaz de soportar prácticamente cualquier daño externo de calor, químicos, contaminantes ambientales, industriales o corrosivos. El material es ideal para muchos subconjuntos fabricados que requieren bajo peso, alta resistencia y larga vida de servicio. Esto es particularmente cierto de los componentes de aviación, y el material ha sido fundamental para el éxito de muchos de los aviones de alto rendimiento de hoy en día.
Contenido
- Los motores de avión
- Video: discovery max-asi se hace
- Los componentes de las alas
- Video: megafactorias - camiones mack
- Sujetadores y puertas
- Video: la katana de japon como se elabora
Los motores de avión
Video: Discovery Max-Asi se hace
titanio sub-componentes internos de los motores de aviación se han aplicado con éxito desde principios de 1980. de rotación típica o piezas del motor estáticos, incluyendo impulsores, discos de compresión, estatores de turbina, cojinetes y vainas de salida de empuje se han aplicado. La aleación se utiliza generalmente donde alta resistencia, bajo peso y durabilidad significativa es particularmente crítica.
Los componentes de las alas
Video: MEGAFACTORIAS - Camiones Mack
El titanio se utiliza típicamente para fabricar subconjuntos internos que son capaces de acomodar cargas de vuelo muy altos. Esto es particularmente cierto de las estructuras de las alas internas, tales como largueros principales, o cajas de las alas asociadas con diseños de perfil aerodinámico variables. En este caso, las cargas típicos asociados con las configuraciones de ala estáticos se ampliada considerablemente, ya que un ala movible tiene que tratar con una serie de cambios de carga dinámica, dependiendo de la velocidad y / o régimen de funcionamiento.
Sujetadores y Puertas
Video: La Katana de Japon como se elabora
Muchos de los diseños de aviones de alta velocidad de hoy en día utilizan lo que se conoce como "superficies estresados". En este caso, la superficie de la aeronave se ocupa más del 50 por ciento de su resistencia estructural global. La ventaja en este caso es la reducción de peso, ya que la configuración reduce el número de sub-miembros necesarios para crear una forma particular. Sin embargo, hay una serie de puertas en un avión típico que permite el acceso de aviónica o armas, y estas áreas de superficie más débiles necesitan estar encerrado y cubierto por las puertas que son tan fuertes como la estructura original. En este caso, el titanio es regularmente fabricado para sujetar estas puertas, y en algunos casos, la aleación también se utiliza para construir las propias puertas.