¿Cómo puedo solucionar los problemas de un incendio forestal WF50-S2 Vespa?

Comprobar para ver si hay suficiente combustible en el tanque si el scooter no se iniciará. Controlar la bujía para los depósitos de carbono o corrosión. Levante la tapa de la bujía y el uso de la llave para retirar el tapón. Limpiar el enchufe con un cepillo de alambre suave. Introducir el enchufe en la tapa y mantenga la parte metálica de la clavija contra la cabeza del cilindro. Engranar el arranque con la llave. Si la chispa es un color fuerte, azul, a continuación, el tapón es buena. Vuelva a colocar el tapón si el aislamiento está agrietado o la chispa es débil.

Limpiar el filtro de aire si el motor es lento o difícil empezar. Coloque el scooter sobre el caballete central. Desenroscar y quitar la izquierda; panel lateral. Quitar los tornillos de la tapa del filtro de aire. Retire el filtro de aire y lavar suavemente con agua y jabón. Exprima el exceso de jabón y secar el filtro de aire a fondo. Frote un poco de aceite en la superficie del filtro de aire. Exprimir el exceso de aceite hasta que el limpiador está húmedo. Vuelva a instalar el limpiador, la cubierta y el panel lateral izquierdo.

Sustituir el aceite del motor después de cada 1.500 millas. Deje que el motor se caliente durante unos minutos. Apagar el motor. Apuntalar el scooter sobre el caballete central. Coloque una bandeja debajo del motor y retire la varilla. Retire el tapón de drenaje y permita que el aceite usado se drene por completo del motor. Sustituir el tapón de drenaje. Use un aceite 5W50 para llenar el motor y vuelva a colocar la varilla de nivel. Compruebe que el aceite se encuentra dentro de las dos muescas en el extremo de la varilla. Compruebe si hay fugas mientras el motor está en marcha. Si se detecta una fuga, apague el motor y determinar la ubicación de la fuga.

Verificar que los neumáticos estén inflados correctamente si el scooter tiene poca carga. Compruebe los neumáticos en frío. La presión de neumático delantero debe leer 28psi- el neumático trasero debe ser 34psi. No sobre-inflar los neumáticos, ya que esto puede causar problemas de manipulación.

Comprobar el líquido de frenos si los frenos se sienten suaves o esponjoso. Aplicar los frenos para determinar si el líquido de frenos está escapando de las líneas de freno o cilindro maestro.