Piezas y Funciones del avión

El fuselaje es el cuerpo principal de la aeronave que alberga los pasajeros, la tripulación de vuelo y equipaje. Algunos aviones llevan el combustible en los otros fuselage- llevo en las alas.

La parte superior del ala es curvo, mientras que la parte inferior es recta que hace que el aire en la parte superior para mover más rápido. El aire se mueve más rápidamente en la parte superior del ala crea una baja presión que se levanta mientras que la presión más alta en la parte inferior del ala empuja hacia arriba.

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Al final de cada ala son aletas móviles llamados alerones. El movimiento de los alerones de las alas hace que echar mano en cualquier dirección en una maniobra llamada bancario. Banca el avión es la fuerza principal que se utiliza para hacer giros. Los alerones están unidos el uno al otro y se mueven en direcciones opuestas. El movimiento hacia arriba del alerón provoca un movimiento hacia abajo del ala. Cuando el alerón derecho sube, la derecha va hacia abajo.

Flaps son superficies móviles situadas en la parte trasera del ala, cerca del fuselaje. Las solapas inferiores y mover hacia atrás haciendo que el ala más grande. Con el área del ala más grande, el avión es capaz de volar a velocidades más lentas para el aterrizaje o utilizar menos pista para el despegue. Listones están situados en la parte delantera de las alas y el trabajo de la misma manera como flaps. La mayoría de los aviones tienen aletas, mientras que los listones se encuentran típicamente sólo en los aviones.

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El estabilizador vertical se encuentra en la parte superior de la parte trasera del avión. El estabilizador vertical se pega para arriba de una manera similar a una aleta de tiburón y se utiliza para mantener la nariz de la recta avión. El timón es una superficie móvil unido al estabilizador vertical y es controlado por pedales en la cabina. Los timón se mueve a la izquierda y derecha para dirigir el morro de la aeronave en relación con la banca el avión con alerones para dirigir la aeronave.

El estabilizador horizontal se fija a la parte trasera del avión, cerca de la timón. El estabilizador es similar a un ala que se coloca boca abajo para empujar la cola del avión hacia abajo para contrarrestar el peso en la parte delantera de la aeronave. El ascensor es una superficie móvil unido al estabilizador horizontal que se mueve hacia arriba y hacia abajo por el movimiento de la horquilla dentro de la cabina. Cuando el ascensor se mueve hacia arriba, el morro del avión sube. Moviéndolo hacia abajo mueve el morro del avión hacia abajo.