¿Cómo los cambios de temperatura afectan el altímetro?
Altímetros son dispositivos en un avión que indican la altura real de la aeronave sobre el nivel del mar, llamada la altitud verdadera. Ellos leen los cambios en la presión barométrica calculando el peso del aire empujando hacia abajo en la aeronave desde arriba. El aire caliente aumenta la presión del aire, y el aire fresco reduce la presión, pero el altímetro no puede calcular la temperatura y la densidad del aire. El ambiente estándar es una acordados internacionalmente variación de las condiciones atmosféricas representativas de las condiciones promedio anual en altitudes medio. Los cambios en los instrumentos y planes de vuelo se pueden realizar cuando el piloto compara el rendimiento de su avión en condiciones particulares a esta norma.
Contenido
- Más cálido que la media
- Más frío que la media
- Video: volkswagen sedan vocho. la válvula evap (purgador del cánister)
- Video: e6b computador de vuelo y altitud de densidad
- Más cálido que la media de camino
- Video: qnh como nos afecta en vuelo.
- Más frío que la media de camino
Más cálido que la media
Cuando la temperatura es más alta que la atmósfera estándar, lectura del altímetro del avión será menor que la altitud verdadera. Las temperaturas más cálidas causan moléculas de aire para mover más separados y se vuelven menos denso. El avión se requieren más longitud de la pista y una mayor altura de pista debido a una reducción de potencia, el impulso, la elevación y la tasa de ascenso causada por la atmósfera menos densa. El avión reacciona como si se está volando a una altitud superior.
Más frío que la media
Video: Volkswagen Sedan vocho. La válvula EVAP (purgador del cánister)
Video: E6B Computador de Vuelo y Altitud de Densidad
Las temperaturas en la troposfera por lo general disminuyen al aumentar la altitud. Temperaturas más bajas que el resultado atmósfera estándar en atmósfera más densa, ya que hay más moléculas, y que están más cerca juntos. Empuje, elevación y la tasa de ascenso son todos aumentado. El altímetro del avión leerá más alta que la altura real, y el avión va a reaccionar como si está volando a una altitud inferior. El piloto debe ser consciente de que está más cerca del suelo que el altímetro indica.
Más cálido que la media de camino
Video: QNH como nos afecta en vuelo.
Cuando la temperatura se eleva en la ruta, el plano será realmente superior en la atmósfera que el altímetro indica. Esto conduce a una reducción en el rendimiento y la potencia. densidad de aire reducido conduce a la entrada de aire reducida del motor y una pérdida de potencia del motor. Las hélices y motores no tienen tanto aire a moverse, lo que reduce el empuje. significa menos aire reduce la elevación debido a la menor fuerza sobre las alas. zonas áridas de los desiertos rocosos o arenosos y grandes continentes producen los mayores cambios de temperatura. cambios bruscos de temperatura se encuentran a lo largo de las orillas de los grandes lagos y océanos.
Más frío que la media de camino
El avión será más baja que la lectura del altímetro cuando la temperatura cae en el camino. El término "Mira a continuación" se aplica a esta situación, porque el avión está más cerca del suelo que se indica. El rendimiento de la aeronave aumenta debido al aumento de las moléculas de aire. Empuje, elevación y aumento de la tasa de ascenso.