Tipos de bombas de aceite
bombas de aceite son una parte fundamental de un sistema de automoción. aceite lubricante es alimentado por una bomba a través de tuberías o conductos a diferentes partes móviles en un motor a un desgaste desaceleración y desgaste debido a la fricción entre las piezas de metal y para el desplazamiento de calor. El tipo de bomba de aceite utilizado en un motor de automóvil depende de la estructura del motor, el tipo de unidad y sus requisitos de lubricación. Sistemas de lubricación varían de acuerdo con el uso al que el automóvil se pone a, tal como un coche de pasajeros normal o un vehículo todoterreno.
Contenido
- Bomba de engranajes
- Video: bomba de aceite de audi
- Bomba rotativa
- Video: bomba tipo pistón
- Bomba de media luna
Bomba de engranajes
Video: Bomba de Aceite de Audi
Las bombas de engranajes funcionan según el principio de la rueda de agua. Tienen dos ruedas para crear alta presión en el cárter de aceite e inyectar el aceite en todas las áreas que necesitan lubricación. A medida que el motor estará operando a altas velocidades, se requiere una alta presión para el aceite para llegar a todas las partes móviles en el motor. Dos ruedas entrelazadas dentro de la bomba de aceite dibujan de la sartén y obligan en área relativamente pequeña y construir la presión requerida. Los movimientos de las ruedas o engranajes y los lados de la bomba están diseñados de modo que cuando de alta presión se forma cerca de la boquilla de distribución, el aceite no fluirá de nuevo en el cárter de aceite.
Bomba rotativa
Video: Bomba Tipo Pistón
El principio básico de la bomba rotativa es el mismo que en una bomba de engranajes. Se utiliza para controlar el flujo de aceite en el motor por dos ruedas dentadas giratorias. El mecanismo que presuriza el aceite y lo inyecta en el sistema es ligeramente diferente. En lugar de construir la presión por el aumento de la cantidad de aceite en el extremo de la boquilla, los rotores dibujan una cantidad de aceite en un compartimento, que poco a poco se hace más pequeño en tamaño y aprieta el aceite y la presión aumenta cerca de la boquilla de inyección. Esto se consigue con el uso de diferentes tamaños de dientes en el rotor, que cambia el tamaño de los compartimentos mientras gira.
bomba de media luna
La bomba de media luna es ventajoso en situaciones donde se requiere alta velocidad de suministro de aceite, en particular a bajas velocidades del motor. El principio básico es que las dos ruedas giratorias personas del mismo construir la presión del aceite cerca de la boquilla de entrega. Los movimientos de las dos ruedas están en tándem en contraposición a los movimientos de las ruedas opuestas en el engranaje y bombas rotativas. Debido a la diferencia de tamaño de las dos ruedas, el aceite se lleva a la boquilla de suministro y la presión creada por la reducción gradual del tamaño de la zona de contención o la media luna formado entre las dos ruedas.