¿Qué causa un medidor de presión de aceite a ser errática?
A diferencia de muchos de los indicadores en un coche que son comprensibles con el sentido común y la lógica simple, el manómetro de aceite a veces parece ser errático. La mayoría de las veces, no hay mucho de qué preocuparse ya que las averías causadas por la pérdida de presión del aceite es muy bajo en la lista de las cosas que podrían ir mal con su coche. Aún así, el indicador está ahí por una razón y si entiende las posibles causas de lecturas cobardes en su manómetro de aceite que va a tener un mejor entendimiento del motor de su coche.
Contenido
- Rpm
- Video: solucion al error p1138 sensor bomba de inyeccion [solved]
- Video: reposicionamiento de una aguja del medidor de carburante desplazada
- La viscosidad del aceite
- El calor del motor
- Medidor defectuoso
- Video: seat código de falla p0501, sensor de velocidad!
RPM
Video: solucion al error p1138 sensor bomba de inyeccion [SOLVED]
Video: Reposicionamiento de una aguja del medidor de carburante desplazada
La bomba de aceite en su coche es un dispositivo mecánico que gira más rápido y más bombas de aceite cuando el motor está funcionando a altas revoluciones por minuto (RPM) y se vuelve más lento y menos bombas de aceite cuando las RPM son más bajos. En ambas velocidades, bombea más aceite que las partes del motor pueda necesidades de lubricación. El exceso de aceite bombeado desvía de nuevo al cárter de aceite. Si todo funciona correctamente, el sistema by-pass debe mantener constante medir la presión del aceite, pero no es raro para mostrar un poco más de presión de aceite a altas revoluciones.
La viscosidad del aceite
dictados simple física de bombeo líquidos más espesos requiere más presión que el bombeo de líquidos más delgadas. La mayoría de los fabricantes recomiendan el aceite multigrado para sus motores. El uso de estos ayuda a mantener el aceite a una viscosidad constante. Pero a medida que las edades de aceite entre los cambios, la suciedad y los contaminantes diluir el aceite, por lo que esperan que su medidor de presión para reflejar que el paso del tiempo. Usted puede notar un cambio bastante grande en las lecturas de presión de aceite justo después de un cambio de aceite.
El calor del motor
La viscosidad del aceite o el grosor también está relacionada con el calor del motor. aceite multigrado, como 5W-30, fue desarrollado por lo que sería lo más fina de aceite de 5 peso en el arranque, sino dar protección al motor de 30-peso a temperaturas normales de operación. Si el motor es extremadamente frío o correr más caliente de lo normal, la viscosidad cambiar la química en el aceite del motor puede no ser capaz de compensar y su presión de aceite variará como resultado.
Medidor defectuoso
Video: Seat Código de falla P0501, Sensor de Velocidad!
Hay dos tipos de medidores de presión de aceite, los cuales pueden ser problemáticos. Los tipos mecánicos que trabajan con pequeños resortes y palancas pueden ensuciarse, suelto, desgastado o exhibir lecturas erráticas sólo de motor o de la carretera vibraciones. los eléctricos pueden corroer y, dado que el sensor se activa a través de una pequeña gama de medidas de resistencia eléctrica, un poco de corrosión puede provocar grandes cambios en las lecturas.