Especificaciones para DOM Tubing
tubo de DOM se refiere a un proceso de producción aplicado a un tubo después de que se fabrica primero. El tubo se dibuja sobre mandril (DOM) y “trabajado en frío”, proporcionando más dimensiones exactas, un acabado más suave y una mejor alineación de su estructura, añadiendo más fuerza que otros tipos de tubos. tubo DOM tiene resistencia a la tracción equivalente a un tubo de acero sin costura estirado en frío, pero tiene mejor concentricidad (consistencia de la circularidad), dándole un espesor de pared más uniforme. La Sociedad de Ingenieros Americanos (SAE), el Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI) y la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) .established especificaciones para diferentes tamaños de tubos de DOM.
La fuerza y la precisión
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La perforación de petróleo, agrícola y de automóviles uso fabricación DOM tubo ampliamente en aplicaciones de baja tolerancia. Su fuerza, diámetro exterior uniforme y especialmente sus bajas tolerancias contribuyen a su estado preferido sobre otros tipos de tubos. Por el momento, el DOM más comúnmente utilizada es 1,020 y 1,026 carbono templado, acero laminado, tubos de soldadura eléctrica, de acuerdo con ArcelorMittal especificaciones y el manual gama del tamaño. Se trata de un acero de aleación compuesto principalmente de carbono con manganeso, fósforo y azufre. El carbono proporciona resistencia, dureza y resistencia al desgaste, y las aleaciones combinados reducir la fragilidad y aumento de endurecimiento. Las tolerancias pueden ser tan pequeños como 0,003 de pulgada. Límite elástico (la cantidad de estrés el acero puede soportar sin deformidad permanente) especificaciones para 1020 es de 65.000 libras por pulgada cuadrada (psi). Resistencia a la tracción (la cantidad de acero estrés puede resistir sin romper) es de 75.000 libras psi. Todas las normas están de acuerdo con las directrices A513 de la ASTM que regulan acero tubular.
Fundamentos y Aplicaciones
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El manganeso, fósforo y aleaciones de azufre generalmente conforman diferentes departamentos de ultramar, o grados de acero SAE. Los porcentajes de composición de la aleación pueden variar, lo que permite variaciones en el tubo de la delgadez de la pared para adaptarse a aplicaciones particulares que requieren tolerancias particularmente bajos. En la mayoría de los casos de aluminio comprende hasta 2 por ciento de las aleaciones que permiten el tratamiento térmico de la tubería, también dentro de las especificaciones de ASTM Este tubo aparece a menudo en el engranaje del automóvil, árboles de levas, cigüeñales y otras partes de automóviles que requieren baja tolerancia y larga duración.
El vanadio aleación DOM
Por particularmente exigentes aplicaciones de alta resistencia, los fabricantes añaden porcentajes bajos (hasta 15 por ciento) de vanadio a la mezcla de aleación para su extremadamente alta resistencia a la temperatura y sus excepcionales cualidades de endurecimiento. DOM 620 o TuffDOM, como a veces se le llama, supera la mayoría de las normas ASTM para su límite de elasticidad 90.000 psi, resistencia a la tracción 100.000 psi y dureza extrema de 92. Estas tareas exigentes como la construcción de grandes cilindros hidráulicos y grandes excavadoras utilizar este producto.
El boro aleación DOM
Fabricantes de vez en cuando añadir boro a DOM acero al carbono medio en cantidades muy pequeñas de entre 0,0005 a 0,005 por ciento para conseguir un rendimiento comparable a alta aceros más costosos de baja aleación de carbono y. (Esta adición se produce en lugar de aumentar el contenido de carbono y manganeso o la adición de cromo y molibdeno - con la pena operadora de la reducción de la ductilidad durante la fabricación). En las normas de especificación ASTM o por encima de, boro DOM se ha especializado usos en brazos de grúa y aplicaciones de perforación.