Vs. BMW Toyota
Si hay algo que une a Toyota Motor Company y BMW, es el hecho de que en las últimas dos décadas han visto su cohete de las ventas. Donde en el pasado había dos marcas con alineaciones de automóviles que fueron muy especializado (una especie de Subaru o Saab), ya ves Toyota y BMW como dos de las “marcas” más valiosas del mundo.
Historia de Toyota
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Según el propio registro de Toyota, Toyota Motor Company abrió en 1933 como la compañía Toyodamac, principalmente la construcción de camiones y motores. No fue hasta 1957 que Toyota vendió su primer coche a los Estados Unidos - este sedán fue llamado el Royale Corona.
Historia de BMW
BMW tiene su inicio fabricar motores de avión y todos de fabricación de automóviles, por tanto, fue cerrado durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial por lo que la empresa podría centrarse en la construcción de motores. No fue sino hasta después de que BMW introdujo el coupé 2002ti en 1968 que BMW comenzó a ganar dinero en su aventura de América del Norte.
Los lazos familiares
BMW sigue siendo una empresa familiar con 48 por ciento de todas las acciones y participaciones en poder de la familia Quandt de Alemania. Toyota no se ejecuta como de cerca por toda la familia Toyoda, pero el presidente y CEO de la compañía es el nieto del fundador.
El éxito de ventas
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En 2007, Toyota finalmente destronó a General Motors como la mayor automotriz del mundo cuando se vendió 9,37 millones de vehículos en comparación con GM con 9,3 millones de coches vendidos. Mientras que BMW no vende ni de lejos tan muchos coches, si se toma en cuenta su mayor beneficio por unidad, a continuación, un récord de ventas de BMW de 1,5 millones en 2007, es muy impresionante.
Los obstáculos futuros
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BMW tiene un volumen relativamente bajo de la producción en comparación con otros fabricantes, pero es su enorme cantidad de reservas de efectivo (salvo durante los buenos tiempos) que les mantendrá solvente a través de tiempos difíciles en el mercado de automóviles nuevos. Toyota también tiene una gran reserva de efectivo para superar los momentos difíciles, pero a causa de una línea de modelos algo blando, Toyota tiene una de las tasas más bajas de fidelización de clientes de cualquier fabricante japonés.