La historia de los motores Cooper Bessemer

Cooper, una compañía del motor estadounidense de larga data que introdujo muchas de ingeniería “primeros”, ha pasado por numerosos cambios de nombre e iteraciones desde su fundación en la década de 1830. La compañía utilizó el nombre de Cooper-Besssemer desde la década de 1920 hasta la década de 1960, una de las épocas más recordado con cariño de su historia. Gran parte de la historia de los motores Cooper queda por escrito: a partir de 2011, Cooper estaba todavía en el negocio de la fabricación de motores y otros productos.

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Hermanos Carlos y Elias Cooper del Monte Vernon, Ohio, estableció la CE Cooper Company en 1833, que ofrece productos tales como comederos de cerdos, arados, molinos, estufas, cajas de vagones y hervidores de agua. Antes de 1851, tras la muerte de Elias y el establecimiento de numerosas asociaciones, cada una de las cuales resultaron en un cambio de nombre, la compañía comenzó a vapor compresores de fabricación y de envío y motores de alto horno para su uso en la industria del ferrocarril. El Corliss eficiente y el motor de tracción Cooper, el primer tractor agrícola en América, se situó en el centro de la empresa durante la década de 1860 y principios de 1870. En 1895, Charles incorporado a la empresa como el CG Cooper Company.

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Con la disminución de la energía de vapor, motores de Cooper transición al gas de alimentación a principios de 1900. En este momento, Cooper se posicionó como el líder nacional en los motores de compresión de la tubería, lo que ayudó a provocar el crecimiento de las industrias del petróleo y del gas. Al mismo tiempo, la Compañía Bessemer estaba desarrollando motores diesel tempranas. En 1929, las dos compañías se fusionaron para formar el Cooper-Bessemer Corporation. La nueva compañía fusionada se centró en el desarrollo de motores diesel marinos, incluyendo el destacado modelo Tipo LS. A pesar de la gran depresión causó una caída masiva en las ventas, Cooper-Bessemer se convirtió en un importante productor de motores militares durante la II Guerra Mundial, de hecho, las máquinas de la compañía alimentan la mayor parte de la flota dragaminas de la Armada y una gran parte de sus buques de carga. Cooper-Bessemer se aparece en primer lugar en la Bolsa de Nueva York en 1944.

En 1951, las ventas de Cooper-Bessemer estaban en su punto más alto, más impulsado por la Guerra de Corea, hasta que otro descenso en 1954. En un esfuerzo por competir con motores de turbina de gas de combustión de General Electric, Cooper-Bessemer introdujo por primera vez chorro industrial del mundo turbina de gas Accionado en 1960. en 1965, la empresa había adquirido algunas otras ramas, que produjeron productos tales como hierro, compresores y bombas. Esta naturaleza diversificada llevó a otro cambio de nombre, esta vez a Cooper, Inc., en 1965. La década de 1970 hasta 1990 vio Cooper enfoque en adquisiciones y jet Motores- adquirió Crouse-Hinds y McGraw Edison en 1981 y 1985, respectivamente. En 1995, la compañía había hecho público y se reestructuró en el Cooper Cameron Corporation.

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Además de reorganización se produjo en 2002, cuando el Cooper Cameron Corporación segmentada sí en tres ramas: Cameron, Cooper y Cooper Cameron válvulas de compresión. La compañía ha recorrido un largo camino desde su enfoque en Motores- a partir de 2011, las numerosas divisiones de Cooper producen todo, desde fluidos dieléctricos a los fusibles a los productos de vagones y pararrayos.